Скрип в передней подвеске

Всем Час в радость! Не прогоните если это уже обсуждалось. В общем ситуация такая, сегодня утром на холодной машине появился скрип в подвеске очень похоже на скрип резины, прежний хозяин менял стойки стабилизатора 7 тыс. назад. Скрип проявлялся при проезде неровностей и лежачих пол. после 2-3км прошёл,что это может быть, или в холодную погоду это всегда происходит,если сейчас за бортом +3 то что будет зимой?

 

смотри резинки стабилтзатора

 

зимой у меня вообще целый оркестр скрипок в подвеске. это норм.

 

было такое в прошлом году, скрипят втулки стаба. по дурости ставил febi (заскрипели через 1000-1500), заменил на Taksim (пробег уже 20000 на них) все прошло, тишина и покой.

 

я как разобрался с резинками стабилизатора никаких скрипов зимой больше не слышал

 

А дорого стоят эти втулки, слышал ещё что какие-то капролоновые есть.

 

втулки стоят копейки,
если не оригинал конечно, но вот замена недешевая, а самому - возиться придется
но они должны быть резиновые, т.к. в жестких нет смысла - проще тогда стаб на подшипник подвесить

если большой пробег у машины, то замена втулок даст эффект, только на короткий срок, т.к. на стабе будет выработка и втулка плотно не сядет.
поменяете втулки, а через 5-10тыс опять все начнет скрипеть
втулки выбирать с максимально меньшим внутренним диаметром

 

Стойки стаба меняны 7 тыс. назад я думаю что там не большая выработка вопрос именно в том чтобы поменять именно втулки ,чтобы резина качественней была, ведь скрипит именно резина. Так какие лучше брать,хотелось бы взять уже проверенный вариант,чем эксперементировать.

 

скрипит конечно же резина, но не из-за того, что она такая
выработка на самой палке стаба, а не у резинок
и скрип именно из-за этой выработки, т.к. втулка должна на палке сидеть очень плотно, а из-за выработки она болтается
хотя стабилизатор работает нормально,


я когда первый раз менял втулки, пробег был 120тыс, не было скрипов, но была некоторая разболтанность морды, резинки стаба были ушатаны дальше некуда, заменил, через 40тыс уже появился скрип, потом и стук, когда менял еще раз, стало понятно в чем дело, новый стаб просто болтался на палке, а на самой палке капитальная выработка.
нового комплекта хватило на 10тыс всего, а скрип вообще появился через 1500км, но я немного лоханулся и купил втулки с 20мм, теперь заменил на 19мм вроде бы все пока нормально, заскрипит и застучит опять - буду менять вместе с палкой

 

С наступлением прохладной погоды по утрам появился скрип с переди. Не дожидаясь зимы решил поменять втулки стабилизатора, а за одно и стойки стаба. На работе есть эстакада, вот там и занимался ремонтом. Чтобы открутить по одному болту с двух скоб стабилизатора, надо опустить заднюю сторону подрамника, но и тогда проблематично к ним подобраться, особенно с левой стороны. Вообщем гемор!
Снял старые втулки, на вид как новые, выработки на стабе нет, даже краска в этом месте не тронутая. Пробег у авто 115 тыс.
Поставил новые, Sasik (286 руб.компл.) на вид как оригинал. Внутренний размер 19,5мм. Сейчас не скрипит, посмотрим как в холода будет, надеюсь на лучшее.
Тем кто думает что заменить втулки дело 10 минут, то это не так.

 

Не всегда при скрипе втулок стабилизатора нужно их менять

Тоже появлялся по осени скрип после выезда из гаража, потом проходил. С наступление морозов скрип усилился. Но у меня почему-то мысли сразу менять втулки не возникло - скрип это ведь не стук, значит люфта нет.
Взял силиконовую смазку Ликви-моли (аэрозоль для резинок, замков), для удобства снял колесо (ямы под рукой не было) и хорошенько пролил эту втулку смазкой. Тоже повторил на другой стороне. Результатом доволен. Неделю уже ничего не скрипит (на улице мороз - 20). Если кто скажет, что это не надолго сразу отвечу. Во-первых всё зависит от качества и количества смазки (какой-нибудь керосиновый WD категорически не советую использовать). Во-вторых на яме эту процедуру можно сделать за 5 минут. Как часто это потребуется - время покажет. Может раз в год, может раз в квартал (всё зависит от погодных условий). Я думаю этот способ избавиться от скрипов намного проще, потому что новые втулки тоже со временем могут заскрипеть. Этот способ актуален если у вас втулки живые, если есть износ - однозначно менять.

 

если выработки нет, то 19,5 наверное нормально встанут, долго прослужат
а при большом пробеге лучше 18,5 брать

тут уже было, что 19,5 по номеру должны идти на машины с дизелем

 

Я вот менял втулки стаба, смазывал синей смазкой при замене, а скрип все равно остался. Что делать с ними не знаю. Ладно хоть при простой раскачке автомобиля они не скрипят. а только при переезде лежачего мента... Попробую силикон, но думаю он нифига не поможет... Могут ли скрипеть рячаги?

 

вряд ли,
палка стаба при проезде неровностей закручивается и закручивается как раз внутри резинок, палка трется о резинки - вот он и скрип при проезде неровностей


а рычаг вверх вниз ходит, и там ничего в резинках двигаться не должно
при износе будет сильный люфт и появится стук

 

У меня с нова скрипели, если на морозе долго по стоит...,минут 5 движения, и скрипы прекращаются...

 

У меня был сильный скрип спереди. Но как раз надо было менять втулки стабилизатора.
При замене втулок смазал внутреннюю часть втулки. Скрип прошел. теперь в машине тишина!!

 

Соплями их что ли смазать, чтобы не скрипели... Но удивительно, втулки то новые и внутри смазаны были, я конечно понимаю, что в процесе сборки во время прижатия скобы к подрамнику, втулка обжимает стаб выдавливает всю смазку которая там была, но хоть что то там должно было остаться и при первой же поезде начинает скрипеть... какая то неудачная плин конструкция((((

 

мне кажется смазка не поможет. Точнее поможет на короткий срок. Скрип зависит только от самих втулок.

 

тойотовские втулки смазаны какой то хренью,что аж в руки взять противно.со всех сторон смазка у них

 

Почему-то вспомнился отечественный мультфильм:

"- Всё может быть.
- А чего не может быть?
- Зла и жестокости. Их может и не быть вовсе."

Смазка определённо там нужна и от её качества будет многое зависеть. + от качества резины самой втулки.

Кстати, хорошая смазка значительно продлевает срок службы резины, в том числе и втулки стабилизатора.