Какой аккумулятор выбрать? Обсуждение аккумуляторов

FAQ по теме "аккумулятор"

• Как зарядить аккумулятор?
• Срок службы аккумуляторов
• Какой подходит аккумулятор на Меган 2?
• Аккумулятор разрядился - как попасть в салон?
• Как узнать дату выпуска аккумулятора?

 

У нас только с Питера работают

 

я просто не увидел смысловой привязки к моем посту..лишь только из за этого

хмм..а что в работу водителей входит обслуживание аккумуляторов?..зачем им знать такие подробности..на что тогда аккумуляторЩеГ?..да и знание что кислоту лить в воду..это 6 класс химии если не ошибаюсь( они походу и в школе не учились)

 

Странно, и как знание этого влияет на вождение...
Да и в акб как правило добавляют воду дистилированную...

 

Я делю людей которые ездят на автомобиле на водитель, ездюк и пиз..юк. У меня работает большинство водителей, но т.к. я не директор поэтому есть еще и ездюки , взятые по звонку.
Если вы знаете, что куда что лить, то почему профессиональный водитель электропогрузчика не знает, что такое кислота, у которого под задницей её 100 литров? Это точно так же когда я брал водителей на автомобили, пришел один 20 лет стажа
- да я на Урал ходил
а спросил, что такое энергоаккумулятор, так он оказался в полной ж@пе.

А на счет аккумуляторщика, так не все работают на Кока Коле, с парком в 30 электропогрузчиков, у кого то их 1-2, а в маленьких предприятиях и машины водители сами ремонтируют.

--- Сообщение объединено, 17 июл 2015 ---

У нас в России профессиональные водители не водют, а работают.
и если вы хотите, что бы ваш водитель звонил вам из под Москвы
- чяго то колесо спустило , что делать
то, ноу проблем, берите тех кто водит

 

Можно знать (т.е. запомнить как таблицу умножения), но не понимать почему. Подзабыл и аллес. Лучше понимать почему нельзя так и нужно так. А это (понимание) в 6 классе не очень воспринимается

 

не плюй в кислоту.
это правило знает любой химики акумуляторщик.

 

После десятого , я стал уже помогать, что надо лить тяжелое (с большей плотностью) в легкое или наоборот, ответы:
- а какая разница
- а они одинаковые
- вода тяжелее

Все было бы смешно, но эти люди учились на ЭЛЕКТРОпогрузчик и очень плотно изучали именно аккумуляторы, электролит, его плотность, дис.воду и т.д.

 

все верно..и подход ваш правильный конечно же..лучше выбрать знающего или хотя бы соображающего

 

да не смешно, я тут видел "химиков", которые быстро суют нос в колбу с реактивами (ТБ изучали и подписывала), со словами я в химлаборатории работал, я знаю как нюхать
а у нас в лаборатории какой только едкой дряни в колбах быть не может, и хлорная кислота, и концентрированная азотка, и ледяная кислота или вообще похлеще, что-нибудь типа четырехлористого углерода

--- Сообщение объединено, 26 июл 2015 ---

сегодня поменял заводскую еще АКБ. на ней стояла дата июнь 2008 года. индикатор уже был черный
батарейка была Варта, от греха подальше решил не ждать скорой смерти. хотя АКБ и выдержала месяц стоящей на сигналке машины

поискал, посмотрел, заехал к диллеру
понял, что выгоднее всего купить у диллера
сейчас такие цены
оригинальная реношная батарейка из испании 70Ач, 740А пусковой ток стоит 5200
замена оригинала у дилера фирмы мотрю 70Ач, 620А пусковой стоит 3900
купил мотрю за 3900
дешевле в магазинах, только АКБ с большей высотой и непонятных фирм

 

Ха, а вот и братан с моря вернулся,
ну теперь пипец ксенонщикам

 

как лихо у меня накрылась АКБ на мегане
Варта, 4,5года возраст. ни разу не подводила.
в субботу спокойно машина завелась. В понедельник не открыть было с карточки, на кнопки никакой реакции
лампочка сигналки моргала, а вот лампочка иммобилайзера на приборке горела постоянным светом

открыл ключом, сигналка даже завопила. но ничего не работает
замеряю напряжение на клеммах АКБ и о........ю
3,7вольта всего, в общем смерть АКБ
попытался поставить на зарядку, зарядник на 4А максимум, выдает сразу максимальный ток, но через 5минут срабатывает защита
при зарядке на клеммах АКБ всего 12вольт
в общем плюнул, поехал за новой АКБ

 

Ключница делала

 

Вот и я напугался таких рассказов и решил поменять перед отпуском (на оригинальный со скидкой), т. к. со старым еще движок и заводиться стал дольше. Но с новым быстрее заводиться не стал (видно причина в движке). А старый напруги не потерял за 2 месяца (правда с нулевой загрузкой, только если саморазряд). Так что можно было и не торопиться.

 

Привет, ребятки!
Нужно менять аккумулятор.
Оказалось - вопрос не простой.
Тот, что стоит на моей машинке скорее всего не родной (на ней вообще мало чего родного, как оказалось))
Поэтому ориентироваться на него стремно.
Просьба подсказать, какие основные характеристики должны быть у моего аккумулятора.
Будет супер, если скажите, какой родной (номер у родных каталожный есть?), и какие возможны аналоги.
Меган2, 2003, трехдверный хетч, АКПП, бензин 1, 6.
Спасибо за помощь!

 

Да любой на 70-75 а/ч, с правым +, а дальше уже от денег зависит.

 

правый "+" - это единственное, что я на данный момент понимаю сам)
А холодный запуск? Насколько этот параметр важен?
У меня стоит на 750.

 

Скажите, насколько важна величина тока холодного пуска? И какое минимальное значение допустимо?

 

если есть крышка отсека АКБ. то главное ограничение по высоте 175
если нет крышки, то пофиг
емкость и 55 сгодится
величина пускового тока чем выше, тем лучше. но не критично, моя практика показывает, что исправная АКБ запускает мотор на любом авто даже в -30 при пусковом токе даже 440
пусковой ток крайне важен для дизельных моторов

--- Сообщение объединено, 15 сен 2015 ---

да вроде бы нормальная оригинальная Варта, причем европейского производства
в принципе 4,5года вполне нормальный срок для АКБ