Менять ли масло в КПП...? Как проверить уровень?

Машина 2005 г. пробег 85.000 т.км, вроде как на заводе заливают масло рассчитанное на весь срок эксплуатации авто..., но учитывая цену ~ 650 руб за 3 литра масла думаю, будет не лишним менять хотя бы раз в 100.000 т.км., т.к. какое бы не было хорошее масло, всё равно оно окисляется и насыщается продуктами износа. В инструкции к авто (той, что идёт с машиной) указано, что заливается ELF "TRJ", в книге по эксплуатации и ремонту "TRX", обзвонив нескольких дилеров выяснил что они льют TRJ. Хотел бы услышать ваши соображения на сей счёт, может кто менял...?


--------------------------------------------------------------------------
Краткий FAQ по теме:
Как проверить и заменить масло в АКПП на Мегане
Как проверить и заменить масло в МКПП на Мегане
Как разобрать коробку МКПП

 

Масло менять надо (причем на любой коробке)
Тип масла смотрите на мануале = в любом магазине есть аналоги (без логотипов рено)
Проверить уровень - встречал два типа: щуп (на митсубиси) и "контрольный уровень" = через сливную пробку проходит трубка определенной длинны (шкода).

 

У меня была токая же история с помощью шланга и лейки залил ровно 2 литра Elf tranself nfj 75W-80 коробка 6-ти ступка дизель!!!

 

СПС примерно тоже самое проделал и я!

 

подскажите, мне тут на халяву предлагают транс.-ое масло Getriebeoil 80W LIQUI MOLY ( http://liquimoly.ru/item/1952.html ) пойдёт ли для нашего коробаса?

 

ПОЙТИ ТО МОЖЕТ И ПОЙДЕТ ТОЛЬКО СТОИТ ЛИ МЕНЯТЬ?

 

Моё мнение-зря! (Это я про себя) на пробеге порядка 180000 решил я после замены сальников на коробасе ,заменить и масло.слили так оно очень светлое слегка мутноватое....а новое масло (реновское) было прозрачное цветом золотистого белого вина. Сервис мены спросили какой пробег,и удивленно на меня смотрели узнав что180000,так как масло выглядело на 5 баллов!
....так что не мешайте господа машине работать

 

оно светлое, да. в коробке особо не вскипятишься, продуктов сгорания нет, масло более-менее нормально себя чувствует. я при замене сцепления менял, недавно менял правый сальник, оценил для подстраховки - светлое, чистое. проверил кпп, протянул болты, стягивающие ее корпус - как ни странно, слегка ослабли.
единственная фишка - у моего туркофранцуза коробка другого типа, не как в фотоотчете - заливная пробка не за левым колесом, а между движком и коробкой, черная пластиковая пробка. вот туда достаточно неудобно подлазить, даже с трубкой.
т.е., имхо, менять можно, но не критично. я его поменял после покупки, за 50 т.км масло осталось практически того же цвета.

 

Уважаемые форумчане прошу поделиться опытом! Имеется меган 2 с коробкой JH3 и наблюдается такая особенность. Пока машина не прогрелась коробку почти не слышно, но стоит потолкаться в пробках в жару, как становятся слышны подвывания при разгоне на 3 и 5 скоростях (на остальных не так заметны) сами же переключения чёткие и с ними проблем никаких нет. Зимой как то не обращал на это внимание (может и шипы свою лепту в это вносили), а тут жара наступила и чёт прям призадумался я, а не слишком жидковато ли масло становится летом в жару...Может кто нибудь пробовал заливать масло 75w-85 или 75W-90?
Понятно, что машина не новая и пробег 110 т.км ,(хотя масло в коробке менял в прошлом году на такой же оригинал и разницы никакой). Вобщем если кто сталкивался с подобным или пробовал не оригинальное масло - отзовитесь!!!

 

мне тоже интересен ответ на этот вопрос!

 

Я заливал и 75w85, зимой вообще не вариант, плохо будут вкл. передачи, 75w90 еще хуже.
Не выдумывайте, наша вязкость 75w80. Сейчас залито motul 75w80.

 

Более вязкое масло, в мороз еще дубее.
Пробовал заливать motul 75w90, слил. Хуже переключаются передачи.
После этого всего в 2115 залил revenol 75w85 при смене. Хотя на вазе мало чувствуется смена масла.

 

Хотя по идее должно быть так же в мороз, как и стандартное.
Т.к. 75w и там и там.

 

Ну не знаю, видимо личные ощущения. Я с несколькими маслами экспериментировал.
Сравнивал стоковый Elf, Motul 75w80, Motul 75w90 синт., Ravenol 75w85.
В итоге остановился на Motul 75w80, на нем и зимой чуть лучше передачи втыкаются чем на эльфе.
w85, w90 хуже втыкались, особенно 1-я передача.
Одно могу сказать, что у меня никаких шумов и подвываний на Motul 75w80 нет.

+ Сильно влияет как зимой поступаешь, прогреваешь на месте и едешь - тогда сразу чувствуется хреновость переключений или минуту прогрел и поехал с оборотами не выше 2000 до прогрева. Тогда кпп прогревается вместе с двигателем и переключения нормальные.

 

позапрошлой зимой дубак под -40 был - заметно коченел эльф, ручкой с усилием шевелить приходилось.
потом прогревался движок (минут 15-20), и более-менее.

 

Спойлер: Про сцепление

А причем тут дерганье при отпускании сцепления на вазе? У меня такого нет.
Сцепление sachs - вообще зачет. Плавно работает. Диапазон схватывания длинный. Не то, что эта убогая гидравлика валео, как лошадь вверх-вниз ногу приходится перемещать, да и еще диапазон короткий схватывания. Не попал в диапазон, или чуть быстрее отпустил - толчок.