Менять ли масло в КПП...? Как проверить уровень?

Машина 2005 г. пробег 85.000 т.км, вроде как на заводе заливают масло рассчитанное на весь срок эксплуатации авто..., но учитывая цену ~ 650 руб за 3 литра масла думаю, будет не лишним менять хотя бы раз в 100.000 т.км., т.к. какое бы не было хорошее масло, всё равно оно окисляется и насыщается продуктами износа. В инструкции к авто (той, что идёт с машиной) указано, что заливается ELF "TRJ", в книге по эксплуатации и ремонту "TRX", обзвонив нескольких дилеров выяснил что они льют TRJ. Хотел бы услышать ваши соображения на сей счёт, может кто менял...?


--------------------------------------------------------------------------
Краткий FAQ по теме:
Как проверить и заменить масло в АКПП на Мегане
Как проверить и заменить масло в МКПП на Мегане
Как разобрать коробку МКПП

 

Для АКПП DP0: жидкость ATF

Для АКПП DP0 жидкость ATF - ELFMATIC G3 SYN (Одобрения производителей: Allison C4, MAN 339 Type Z-2, V-1, Voith H 55.633535, ZF TE-ML 14B, 16L, MB 236.5, Renault DP0)
или ATF RENAULTMATIC D3 SYN (последняя как в ноте 1997г.!) на синтетической основе рекомендованы на сайте TOTAL:
http://www.total-lub.ru/Lub/LubRussia.nsf/VS_OPM/3AFDE8DDBA0C2E06C125786300548B88?OpenDocument
http://lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_39/497.pdf

2. И ещё из письма: "RENAULTMATIC D3 SYN - специально разработано для коробок DP0.
ELFMATIC G3 SYN - соответствует уровню совйств DEXRON III и может применяться в АКПП DP0.
Почувствуйте разницу как говориться.
А по факту. Продукты схожи, однако имеют различия по химическому составу.
Именно по этому в официльных нотах RENAULT касательно коробок DP0 и рекомендован RENAULTMATIC D3 SYN.

Technical specialist
TOTAL Vostok
Moscow, 119049,
4-iy Dobrininskiy pereulok, 8, 5th floor
http://www.total-lub.ru"

 

Однозначно менять иногда

На днях поменял масло в КПП.
Думал пропадет легкое позвякивание в КПП на холостом ходу. Кажется, когда выжимаешь сцепление пропадает. Также очень редко раз в пару сотен переключений, но бывает, что трудно переключиться с первой на нейтраль. Такое происходит очень редко, но настораживает.
Пока проехал только 150 км после замены. Передачи пока не застревали, переключения показались более мягкими. Поезжу еще понаблюдаю.
Звон из коробки пока остался. Такой - как будто на вращающемся валу свободно болтается легкое колечко. Кажется стихает при выжиме сцепления. Возможно и не из КПП звук.
Но что масло поменял - однозначно правильно сделал - такое чернющее слилось!!! Да и воняло каким-то протухшим луком. Масло даже через слой в 5мм было непрозрачным. Это сколько же дерьма там накопилось за 150 000 не моих километров.
Когда-то в предыдущей машине пассате начала дико верещать коробка. Много советовался - в итоге просто решил поменять масло и все пропало. После этого отъездил несколько лет - шума совсем не было.
На ренохе лишний раз убедился - менять масло необходимо. Жалко что до меня это видимо никто не делал.
Залил то что прописано - tranself 75w80.
На сегодняшний день, а прошло уже 4дня после замены передачу не клинило. Было толькко раз нечто похожее, но возможно просто не дожал в спешке педаль - коврик бывает подсовывается.
Так что меняйте и никого не слушайте. Не может работать тяжелонагруженный механизм без износа, какие бы там не были высококачественные стали. А убедиться легко - что стоит слить немного масла в емкость, рассмотреть и обратно влить - пять минут работы и вы обретете свое мнение, а не внушения противников замены. Только не пробуйте рассматривать масло макнув в него какой-либо предмет - только слить часть, иначе может показаться, что оно прозрачное при тонюсеньком слое.

ps лишнее подтверждение наша вторая в семье машина Гэлакси - тот же срач в КПП.

 

Поменял масло на 174000,залил ликви молли-честно не понравилось,толи масло левотура,толи х.з.P.S старое было черное-что смола*PARDON*

 

Во человек! Масло не меняет, свечи у него вечные. Подозреваю, что и все остальное у него замечательно.:-D Прям не машина, а космический дрюшлак, а за рулем пилот высочайшего МАСТЕР КЛАССА. Советы то какие правильные. Все, ни х.... не буду менять. Интересно, а у него случайно бензин в баке не образуется?

 

Народ! Мне сегодня поднимали машину на подъемнике (меняли подушку двигателя) и обнаружили небольшую течь в заднем сальнике.
В двигателе масло вроде не уходит. А может ли при течи сальника уходить масло из коробки? (если вопрос глупый - прошу не стебать)

 

Если это незначительное запотевание,то не страшно,если конкретно течет,то надо менять,но как правило особо масло не уходит,но лучше уровень проверить и потом еще проверить!Я у себя замечал,что зимой пропускает немного,а летом сухо.

 

ну так в двигателе я проверяю через день - не уходит, а как в коробке проверить?

 

задний сальник это двигатель, он у меня тоже просится на пенсию, а уровень не меняется, коробка не причём

 

Замер уровня масла а АКПП.

Кто в курсе сколько стоит в рено замер уровня масла а АКПП?

 

Вообще-то как таковой официальной процедуры "просто проверить уровень" без долива 1 литра масла в коробку нет.

По минимуму, в любом неофициальном сервисе процедура выглядит так:
Машина прогревается, чтоб масло в коробке нагрелось до 60 градусов. При работающем двигателе на подъемнике выкручивается пробка на коробке.
В норме масло должно начать капать, либо тихонько литься.
Если льется сильно, значит уровень завышен. Если даже не капает - уровень низкий.

А у официалов делается все по технологии - доливается 1 литр масла, греется коробка.
И только потом смотрят уровень с подставленным мерным стаканом.
Поэтому берут они от 2000р.

 

Спасибо буду иметь в виду. По телефону ответили,что замеряют компьютером.

 

Приехал в сервис на ТО пробег 110 тыков, сказали залить масло в коробку надо 200-250 грамм (откуда такая цифра не сказали). Решил не заморачиватся, а поменять масло полностью.
Подскажите какое оригинальное масло нуна для 6-ти ступ. МКПП на двигле 2 литровом?

 

В гараже канистра стоИт, если надо-вечером напишу.

 

Tranself NFJ 75W80

 

Спасибо, а есть смысл мотюля бахнуть (поменять полностью) или все таки как лили оффы оригинал так лить?

 

Не знаю, рекомендовано для наших коробок это, его и лейте.

 

про масло АКПП : че то люди непонятки и помоему ерунду пишут про то что если капает то маленьйи уровень если льётся то большой, глупости)))
Я проверил так: завёл двигатель на P, выкрутил проверочную пробку, слил в мерку, получилось почти 100гр, значит всё в норме. А так иначе и не поймёшь льётся оно, капает или как, вообще не понимаю как так можно мерять, ни в коем случае не делайте так))
Масло частично заменил 4мя литрами нового, старое было темноватое и почти без запаха, новое ельф красное и сильно пахнет, после замены переключаться передачи стали более плавно и комфортнее. буду менять каждые 15-20тыс это не проблема.

 

Ага..
а то что уровень масла разный на прогретой коробке и на холодной - это не имеет значения?
Да и вообще, что париться-то?? налил воды в коробку и пущай работает! Вода ж тоже жидкая. Да и АКПП - самый надежный агрегат в машине.
И зачем заморачиваться

 

коробка JR5, какое лить? думаю махнуть ибо пробег к 140

 

Чтобы исключить дальнейшие вариации на тему "как проверить уровень масла в АКПП" выложу описание процедуры из официального руководства:

"- Запустите двигатель на холостом ходу.
- Подсоедините Диагностический прибор (CLIP).
- Вступите в диалог с ЭБУ АКП.
- Следите за температурой масла в коробке.
- Когда температура достигнет 60°C +/- 1, отверните пробку контрольного отверстия.
Если масло не вытекает или если количество
вытекшего масла меньше 0,1 литра.
- остановите двигатель,
- долейте 0,5 л масла,
- дайте коробке передач остыть до 50°C,
- запустите двигатель на холостом ходу,
- подсоедините Диагностический прибор (CLIP),
- вступите в диалог с ЭБУ АКП,
- следите за параметром температуры масла в
АКП,
- когда температура достигнет 60° C +/- 1, отверните пробку контрольного отверстия.
- поставьте сосуд для сбора масла,
Повторяйте эти операции пока в емкость не выльется более 0,1 л масла."