Ошибки и сообщения компа [Дизель]

В сервисе где есть Клип.

 

в факе есть.
нащёлкай чтоб пробег светился.
на ф1 - нажать и удерживать кпопку на приборке секунд 10
на ф2 - нажать и удерживать кнопку в торце правой стрекозы

 

Понял, логично. Кстати язык компа мне меняли каким-то "планшетником" с именем БОШ.

 

Скорее всего CLIP-ом, не имею пока.
Вот на днях мне подарили сканер ELM 327, решил проверить, как работает универсальная весч :-D , подключился влёт, VIN определил, выдает пока не все понимаю какие значение (дело времени).
Выдал 1 ошибку, на бортовом никаких ошибок ни лампочки предупреждения не загорались, машина ведет себя нормально.
Ошибка - P0670 Glow Plug Control Сircuit – Цепь управления запальной свечой (PROMT)
Подскажите - это очень не хорошо:-X или CLIP нодо?
За ранее спасибо.

 

Какую прогу с ELM-кой использовал?
Вообще я таким шнурком долго баловался. Верить всегда ему в отношении рено я бы не стал. Был, например случай, когда на дизеле он находил ошибки по лямбде
Короче понял, что нужен только clip, который и купил себе, чтоб не кланятся диагностам.

Если действительно ELM попал в точку, то просто труднее будет запускаться движок при низкой температуре, так как одна или несколько свечей не будут греть.
На моем к9к проверка свечей мозгами реализована следующим образом - на каждую свечу отдельным проводом от блока управления нагревом даже при выключенном зажигании подается опорное напряжение, но через гасящий резистор с большим сопротивлением. Проверить свечу можно даже не снимая колпачки, измеряя напряжение на каждой свече. Если напряжение около 11 вольт присутствует, то свеча перегорела. Или проверять омметром сопротивление свечи, сняв колпачок. Кстати, контакты в колпачках очень хилые и сидят на контактах свечи без натяга. Я свои колпачки потискал плоскогубцами, чтобы металлические контактные трубочки внутри колпачов приобрели элипсный вид. После этого они надевались на свечи с натягом, что обеспечит лучший контакт. Так что может просто даже у тебя плохой контакт.
Когда у меня clip выдал ошибку по предварительному нагреву и я полез прозванивать, то вначале был в ступоре - снял провод со свечи, а на нем что-то около 11-12 вольт при выключенном зажигании =-O Думаю, и как это может быть?! Свечи под напругой постоянно!? Ну секрет этого выше и изложен

 

Scanmaster-ELM ver. 2.1

Особо низкх температур не было, но судя по отзывам постояльцев, когда холоднее чуть дольше горит значок накала, потом сразу запуск, когда прогретый и температура в "+", может вообще не загореться значок и запускается - вроде так и должно*PARDON* .
CLIP бы хорошо купить, но пока нет возможности и вообще какой конкретно (№), да и через нет кота в мешке. А у нас их в продаже нет и цены везде разные, но ведь все Китай.
А за секрет отдельное спасибо*DRINK* !!!

 

Такую же завел, один раз побаловался и закинул на полку, т.к. ничего ценного он не подсказал. Вроде все работает, ошибок нет (а должны быть 2 с лета). По весне на клип.

 

Я вот и не помню. что там за номер был.
Я его сразу укутал в поролончик от упаковки материнок, обмотал скотчем, чтобы не хряснулся где-либо об железяку и чтоб гарантийные наклейки с обеих сторон не пообрывались. Только с торцов видны гнезда под разъемы.
Покупать надо по рекомендации знакомых, а то ведь хрен его знает на что попадешь. У меня тоже китай какой-то, но проблем ни на одной машине пока не было .... тьфу три раза.

 

Сегодня с утра БК выдал на итальянском manutenz. da prevedere-промывайте для прогнозирования выдал переводчик . Оказалось это связанно с пробегом до ТО. Был на 15тыс. нажал на кнопку справа сбросился на 20тыс. До ТО оставалось около 8тыс. Что за хрень?

 

Заглушил двигатель, сижу жду жену, слушаю радио, на компе напоминание не забыть ключ карту, звонок на телефон, говорю через блютуз, вдруг комп выкидывает сообщение кратковременно, заметил что на желтом фоне была надпись (не успел запомнить) и замок нарисован, и сразу опять напоминание про карту. Время стоянки до этого сообщения около 20мин. Есть ли в арсенале компа предупреждение об отключении эл. питания блютус? или глюк какой?
Кто что думает?

 

сколько раз обращал внимание на дисплей ни разу не видел ни какого сообщения просто все тухло через 20 минут и все,может плохо наблюдал такой вариант допускаю но наврятли

 

Наблюдал и через блютуз разговаривал?

 

не у меня этой опции вообще нет, только магнитола работала и ближний свет и через 20 минут всё тухнет без всяких сообщений на бк, думаю в случае с блютузом ситуация будет аналогичной,если включить магнитолу без общего включения то она через 20 минут начинает пикать где то в течение 10 сек нужно нажать на красную кнопку на приемнике и он будет работать дальше если нет то опять потухнет

 

einspritz überprüfen - что это такое?

Привет коллеги!
Ехал по трассе вчера и на компе появилась вот такая надпись: einspritz überprüfen, я её сбросил переключателем компа. Что бы это могло значить. Машина из немчандии, движок 734, такая надпись больше не появлялась. Чем это грозит и как это лечить?

 

проверить инъекции /google translate/

 

Думаю Check injection ,наберите в поиске почитаете много интересного.Хотя у вас сименс что обнадеживает.

 

если дословно-проверка впрыска топлива

 

Проверьте впрыск.

 

у меня по лету на 724 двигле один раз выскачило - инжектион дефаулед.. красная лампочка и стоп... сразу после завода двигла... потом доехал до светофора повторилаось,, и стех пор тихо и спокоино все(тфу тфу)
логически нашел этому обяснение -машина стояла на пригорке с задранным носом.. ну несилььно но деферент был.. думаю деле в топливном фильтре,,воздух подсасывало..
проездил еше 2 месяца и поменял фильтр

 

Повторюсь, что это произошло на ходу около120 км/ч на прямом участке дороги (Мурманское шоссе), градусник за бортом показывал "-10". То что это "проверте впрыск" - это оно понятно, немецким немного владеем, меня не перевод интересует, а суть проблемы, возможные последствия и необходимые действия.