Покупка Мегана с пробегом. Обсуждение. Советы. Отзывы.

Подскажите, как Меган в качестве первой машины? Учился на 11-ом ВАЗе. Живу в дальнем Подмосковье, езжу в Москву - пока на частниках и автобусах, но в середине мая собираюсь начать сам. Начитался про машины всякого, в том числе про Меган. Для решающего выбора расскажите, какие проблемы у машин 2004-2005 годов выпуска. Брать буду именно его, денег - 12-13 тысяч, плюс оставил резерв на страховку и какие-то начальные вложения. Из того, что нашел в Интернете (кстати, по ссылкам на вашем форуме) - руль "суетлив и неадекватен", "пустоват" (что бы это значило?), тормоз - излишне резкий, сцепление - то же не фонтан. У каки-то машин ведет крышу, у Меганов в целом быстро изнашиваются опоры (чего? подвески?).
Вот так и думаю - что брать Меган или Лансер, остальные отвалились. Ну, у Лансера проблемы тоже есть, я про них у них на форуме спрошу.
Про плюсы Мегана рассказывать не надо. Про комфорт и тишину в курсе.
_________________________________________________________________
Небольшая подборка полезных ссылок:
Проверка и расшифровка VIN Renault - ЗДЕСЬ
Покупка Мегана с пробегом. Обсуждение. Советы. Отзывы.
В каких комплектациях бывает Меган2?
Покупка нового Megane в салоне - на что обратить внимание
Статистика поломок и "косяков" наших Megane II
База знаний (FAQ по Megane 2, Megane 3, Scenic и Fluence)

 

+1 Фазик по информации от Ренаультры живет в среднем 90 тыс. Хотя у меня дизелить на холодную начинает к 60 тыс. Пробег 117 тыс. вроде щас, катушки пока все родные.

 

Спасибо за ответы. Скажите, что необходимо смотреть на таких машинах (с таким пробегом) в первую очередь.
P.S. На диагностику все равно планирую загнать, но мало ли что. Ваши советы пригодятся.

 

Ну я езжу по пробкам и идеей экономии бензина не страдаю, больше 10.5 на компе не видел. А когда побольше по трассе ездил (+ все равно пробки в москве), средний был 9.2-9.5.

 

ну эт понятно даже почему... но 2.0 у тебя будет жрать не больше 12... я со своей ездой больше 12 его не загоняли ниразу как не старался... тупо негде и без прав оставаться катко не айс... выккрутив первые 3 передачи до отсечки у тебя уже будет 110 и ты будешь впереди всего потока на много метров 4 до отсечки если мне память не изменяет это гдето 150-160... 5-я непоню ибо крутил ее в отсечку пару раз и уже было не спидометра... 6-ю до отсечки закрутить у него уже тупо сил нехватает... да и негде особо... за 230 по спидометру стрелку видел на своем часто весьма... тока ссыкотно на нем было на родной подвеске на такой скорости что ппц*PARDON*

 

У меня к 90 тыс. кондей делали по гарантии. Компрессоры были фиговые у рено. А компрессор стоит дофига. Еще сдыхал датчик давления хладагента, стоит много. Вопщем, кондей стоит проверить, только теплое место надо.
Двигатель послушать на горячую, если звук похож на дизельный, то фазорегулятор надо менять вместе с ГРМ, тоже негуманно стоит.
Ну подвеска стандартно, опорники, рулевые наконечники и тяги... Это все ерунда. Рейку проверить надо, чтоб не совсем убитая была, стоит прилично.

 

на двухлитровом на таком пробеге в основном смотреть подвеску и рулевую рейку... неплохо осмотреть мотор снизу... с особым пристрастием стык мотора и кпп... задний сальник коленвала часто у них сопливит... хотя у меня он сопливит уже 50 тыс км... масло от замены до замены хватает... ну и пусть себе сопливит...

обязательно диагностику нормальную на тему подушек и прочей безопасности...

 

Не бита, не крашена ведь :-D

 

по кондеям проблема чисто седановская... лучше действительно проверить

если мотор дизелит то да... фазик износился... но его менять не надо в срочном порядке как на 1.6... спокойно ездить до плановой замены ГРМ и не парится! И стоит он как раз гуманно вполне в отличии от 1.6...

рейка оригинал новая стоит 20000р... что есть мегагуманно по сравнению с ценами этого узла у других марок

 

угу... помню я тут универсал красный... тож не бит не крашен был:-D

 

Да чот на последнем ТО в Ренаультре негуманно зарядили. Шестерня эта 11 или 12 тыс стоит у них.

 

мож они чего съели.. мне лень доки поднимать на мое ТО-60 но помойму она стоила както меньше 100 уев=-O

 

Не может быть 100 уе. Она раньше тыщ 7 стоила. А ща подорожала. Хотя странно, вот в exist две цены http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=7700 108 671&fcode=005&sr=56&caid=

 

я помню что в 3 раза меньше он стоит чем на 1.6*PARDON*

 

вон в соседней теме за те же деньги но пробег всего 26 тыс http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=6656

 

C Великого Новгорода далековато в Вологду. Хотя съездил бы в Вологду, в качестве туриста =)

 

думаю о покупке

в скорем времени собираюсь продать свою хонду сивик.подкопить и к лету приобрести меган2. ожидаемая сумма 250 тыс рублей.подскажите на что я могу рассчитывать за эти деньги???и на что обращать внимание при покупке б/у мегана???заранее благодарен!!!

 

на кузов, не битая ли и т.п.
остальное всё меняется/ремонтируется..

 

у меня пробег 69 - фазик не беспокоит, с грм не менял. расход в среденм зимой 12. (пробок достаточно) летом средний расход чуть меньше (тоже пробки + кондей). что по поводу богатости комплектации, то это +500!!!!!!!!!

 

да он и не будет беспокоить никак на 2.0... просто мотор чуть шумнее работает и все... когда говорят дизелит это не значит что реально тарахтит как дизель)))

 

а я его на то60 поменял на всякий случай, всего 6тыщ и работа 0, тк ремни меняли. ну периодически он дизелил, но не так громко как дизель, все правильно, с открытым капотом хорошо слышно, в салоне мало ощущается