Покупка Мегана с пробегом. Обсуждение. Советы. Отзывы.

Подскажите, как Меган в качестве первой машины? Учился на 11-ом ВАЗе. Живу в дальнем Подмосковье, езжу в Москву - пока на частниках и автобусах, но в середине мая собираюсь начать сам. Начитался про машины всякого, в том числе про Меган. Для решающего выбора расскажите, какие проблемы у машин 2004-2005 годов выпуска. Брать буду именно его, денег - 12-13 тысяч, плюс оставил резерв на страховку и какие-то начальные вложения. Из того, что нашел в Интернете (кстати, по ссылкам на вашем форуме) - руль "суетлив и неадекватен", "пустоват" (что бы это значило?), тормоз - излишне резкий, сцепление - то же не фонтан. У каки-то машин ведет крышу, у Меганов в целом быстро изнашиваются опоры (чего? подвески?).
Вот так и думаю - что брать Меган или Лансер, остальные отвалились. Ну, у Лансера проблемы тоже есть, я про них у них на форуме спрошу.
Про плюсы Мегана рассказывать не надо. Про комфорт и тишину в курсе.
_________________________________________________________________
Небольшая подборка полезных ссылок:
Проверка и расшифровка VIN Renault - ЗДЕСЬ
Покупка Мегана с пробегом. Обсуждение. Советы. Отзывы.
В каких комплектациях бывает Меган2?
Покупка нового Megane в салоне - на что обратить внимание
Статистика поломок и "косяков" наших Megane II
База знаний (FAQ по Megane 2, Megane 3, Scenic и Fluence)

 

хотелось бы спросить по поводу проверки кузова на предмет битости и шпаклевки и типа того.......на диагностиках у оф дилеров это проверяется как то или нет подскажите.... звонил спрашивал в ренамаксе говорят комплексная двигатель ходовая мозги....про кузов забыл спросить )) кто в курсе проясните ситуацию....

 

Оф. дилер как правило кузов не проверяет, они делают компьютерную диагностику, которая не дает полной картины о состоянии автомобиля
я ездил на диагностику в "подборавто" на академической, они начинают осмотр с кузова, если что-то серьезное находят, то останавливаются и спрашивают тебя продолжать дальше диагностику или нет, и денег берут только часть, если ты говоришь нет, а полная диагностика автомобиля стоит 3000руб (кузов, двигатель, подвеска, электрика и т.д.)

 

еще есть хорошая контора на университете называется "дэкс", но я там не был, о ней я на других форумах вычитал

 

Здравствуйте, уважаемые Мегановоды.

Этой весной я надеюсь стать счастливым обладателем Мегана. Машина будет у меня первой, поэтому достаточно трудно понять, в какие деньги мне встанет его эксплуатация. Так что обращаюсь за информацией из самых первых рук - рук тех, кто эту самую машину эксплуатирует =)

В общем, вариантов у меня два.

Первый - поджаться, подзанять и взять машину за 380-400 тыс. За эти деньги у нас в Питере продается достаточно много машин двух-трех летнего возраста с пробегами в 25-45 тыс.
Закавыка в том, что при такой покупке на техническое содержание машины (т.е. именно обслуживания и ремонты, без страховки, бензина и проч.) в первый год у меня останется тысяч 40.
Хватит ли мне таких денег?

Или может пойти другим путем - взять машину ценой до 330 тыс (это будет первая фаза с пробегом 100+), но на ремонт заложить тысяч 90?

Пробег планируется очень небольшой - машина берется в основном как авто выходного дня, т.к. работаю очень близко от дома =)

Вопрос, наверное, дурацкий, но у меня пока не хватает опыта, чтобы понять это самому.

P.S. И одна просьба - пожалуйста, не советуйте мне взять на первое время что-нибудь простое и недорогое вроде десятки, что не жалко будет убить. Логику таких предложений я понимаю, но в семье скоро будет маленький, поэтому безопасность авто для меня выходит на самый первый план. А с этим у Мегана, как я понял, все в порядке.
Ну и что греха таить - сама машина мне всю жизнь безумно нравилась. Как появились в 2004 году на улицах - так при каждой встрече провожаю взглядом.

 

лучше так, взять первую фазу ценой 270-330тыс, естественно неубитую машину брать
отложить 30тыс, на первый год, на всякий случай
и не ужиматься
не уверен, что стоит ужиматься и покупать за 400тыс, лучше поискать приличный вариант с хорошей комплектацией постарше, но подешевле
а пробег тоже не показатель
главное состояние


на автору в Питере кстати продают за 200тыс, хэтч трехдверку 2003, 1,4


даже если убитая ходовая у машины, то с учетом ремонта все равно будет недорого
главное что бы была не сильно битой
честно сказать я бы взял

трехдверка, или любой хэтч кстати, когда маленький ребенок очень удобна

 

90тыс это если машина убита в усмерть была,


у меня из незапланированного ремонта в течение года и 20тыс пробега и каждодневных поездок
было три, датчик коленвала и разъем, трубка кондея ( хотя это возраст машины уже сказывается), катушка зажигания
в сумме мне обошлось в 14тыс рубликов, на самом деле могло быть и дешевле

 

почему? для молодой семьи - самое то

седан для семьи с молодым ребенком менее пригоден, чем хэтч

это если семья, и трое детей уже больших, тогда - да
нужна машинка вообще другого класса

дык понятно, но 400тыс, это не 300тыс,
поломки могут быть одинаковый у машин, а вот остаток на непредвиденный ремонт уже будет разный

 

Не знаю, у меня двое детей разного возраста и с седаном оч удобно, во-первых очень большой багажник практически любая коляска в сложенном состоянии влазиет, а у хэтча оч маленьки багажник ИМХО

 

да не намного он меньше,
полку заднюю снять, так и поболее будет
я уж молчу про сложенные сиденья заднего ряда

в хэтч коляска можно и не складывая засовывать

 

Я не спорю, но как то богажник в салоне.... Я больше русск5ий чем европеец*PARDON*

 

DaK

Страховка, разумеется, с КАСКО будет.
90 тыс. - это, конечно, я взял сумму по-максимуму, в реальности хотелось бы тратить на ремонты слегка поменьше

no_name

Ужиматься - это в плане расходов в ближайшие два-три месяца. Ну и поработать побольше придется
Но ни в коем случае не по комплектации - тем более за 400 тыс большинство машин в экстрим-комплектации.

А вот хэтч внешне нам с женой не нравится - поэтому только седан или универсал.

 

Из опыта эксплуатации б/у (правда дизель)

Взяли с пробегом 89 тысяч, сразу сделали ТО с заменой ремней и поменяли рулевые тяги, тормозные колодки передние и задние. В остальном все было ОК. Обошлось в 15000 работа + запчасти.
Наездили на нем по сегодняшний день (4 апреля будет год) - 31 т.км.
За это время сделали два ТО с заменой масла и фильтров, т.к. на дизеле делаем раз в 10 тыщ. ТО обходится в районе 3500-4000 руб., на подходе еще одно ТО. Заменили задние тормозные диски - с работой 5000 руб.
Итого - 28000 руб. Больше расходов на ремонт и обслуживание не было.
Если у Вас побеги поменьше, ТО за год будет наверняка только 1, раз в 15 тыщ.

По поводу какой кузов- я б выбрала седан или универсал, с маленьким ребенком поудобнее, чем через одну дверь (это личный опыт) задние двери блокируются, так что за малыша можно будет не волноваться.
Удачной покупки

 

Всем добрый день! Я как-раз тоже собираюсь взять себе в этом году Мегашу (сейчас катаюсь на Симбе). Для себя я думаю что лучше взять машинку помоложе и по комплектации и по пробегу. Так как это будет уже фаза 2, а там как вы знаете изменений по отношению к 1-й фазе очень много которые существенно улучшают качество и надежность автомобиля и тем более его безопасность. А что касается Хетч или Седан, то здесь кому что больше нравится, лично я буду смотреть реальные предложения и по Хетчу и по Седану, а там сердце подскажет.

P.S. Однозначно бери 2-ю фазу. ИМХО.:-[

 

а можно поподробнее?

 

Ну скажем с 2006-го года стартовал продаж обновленного Мегана 2 фаза 2, как Седана так и Хетчбека. Такие мероприятия принято называть рестайлинг или фейслифтинг. Так вот весь прикол в том и заключается что это не просто желание автопроизводителей изменить решетку радиатора и еще пару видимых елементов. Здесь смысл заложен намного глубже, тоесть после сбора информации со всех дилерских центров Рено о проблемах и огрехах этой модели в течении 4-х лет, как раз и принимаются решения о изменении в елементах кузова, електроники и безопасности некоторых деталей невидимых и видимых глазу, которые существенно улучшают качество и эксплуатацию данной модели автомобиля. Иногда речь идет до 3000 тыс. изменений. Например фазорегулятор на 1-й фазе чаще выходил из строя и т.д.:-[

 

Ну вот когда на меган пересядешь, тогда возможно у тебя измениться ход мыслей. По поводу надежности 2 фазы по сравнению с первой очень спорный вопрос. Посмотри например, тему про сцепление.

P.s. А что произошло с безопасностью автомобиля при рестайлинге?, и что такое безопасность некоторых деталей???

 

Трехдверка с детьми удобна??? =-O

 

с одним, пока не очень большой