Покупка Мегана с пробегом. Обсуждение. Советы. Отзывы.

Подскажите, как Меган в качестве первой машины? Учился на 11-ом ВАЗе. Живу в дальнем Подмосковье, езжу в Москву - пока на частниках и автобусах, но в середине мая собираюсь начать сам. Начитался про машины всякого, в том числе про Меган. Для решающего выбора расскажите, какие проблемы у машин 2004-2005 годов выпуска. Брать буду именно его, денег - 12-13 тысяч, плюс оставил резерв на страховку и какие-то начальные вложения. Из того, что нашел в Интернете (кстати, по ссылкам на вашем форуме) - руль "суетлив и неадекватен", "пустоват" (что бы это значило?), тормоз - излишне резкий, сцепление - то же не фонтан. У каки-то машин ведет крышу, у Меганов в целом быстро изнашиваются опоры (чего? подвески?).
Вот так и думаю - что брать Меган или Лансер, остальные отвалились. Ну, у Лансера проблемы тоже есть, я про них у них на форуме спрошу.
Про плюсы Мегана рассказывать не надо. Про комфорт и тишину в курсе.
_________________________________________________________________
Небольшая подборка полезных ссылок:
Проверка и расшифровка VIN Renault - ЗДЕСЬ
Покупка Мегана с пробегом. Обсуждение. Советы. Отзывы.
В каких комплектациях бывает Меган2?
Покупка нового Megane в салоне - на что обратить внимание
Статистика поломок и "косяков" наших Megane II
База знаний (FAQ по Megane 2, Megane 3, Scenic и Fluence)

 

Да почему ж издеваюсь. Люди знакомые, в их руках авто 5 лет. За это время авто не красился точно. А вот какой смысл перекрашивать 3-х летний авто без критической аварии?! То что она в такой не была, могу говорить. Все швы заводские, зазоры ровненькие.
Ну да ладно, это авто я точно брать не буду. Буду другие варианты смотреть. Если у нас что-то выстрелит - хорошо. Нет - поеду в начале мая в Питер.

 

Заводская покраска - это заводская покраска! Как-то знакомый продавал авто, доказывал, что авто не битый, не крашенный....пока не ткнули носом... Оказалось, что пока он был на вахте, жена помяла дверь, загнала в сервис.Мужу ничего не сказала, а при продаже выяснилось....:-D
Самый оптимальный вариант при покупке - взять с собой толщиномер, и не нарваться на кредитное или залоговое авто.

 

не нормально,
у меня 180тыс пробега, естественно уже есть местами повреждения ЛКП, на задних арках из-за камней местами есть сколы, небольшие меньше 1см*1см
само значительное нижняя часть порога в передней его части, сразу за брызговиком, там песком повреждено, и там, хлопьями не отходит, просто стерлась краска,

иногда бывает, что в салоне продают уже покрашенные
иногда у людей странные представления, из-за маленького скола перекрашивают весь элемент

 

Как вариант ремонт по КАСКО, красили по элементам.
Крыша - ворона клювом,
крылья, двери - тележки у супермаркета,
капот, багажник - кошки на работе

 

Всем здравствуйте!
Народ, вот какой вопрос, собираюсь покупать меган 8го года, компл. экстрим, пробег 82 000 км МКПП. Как у них с надёжностью этого года выпуска?? А то у другана был меган 6го года задолбал по мелочам, хуже чем таз. Скажите кто нить пжалста

 

ну хуже чем таз это уж вряд ли
был у меня Меган 06 года (сейчас 09 гв), да были проблемки с подвеской (у кого их не бывает), ну и так по мелочи, но никогда бы назад на Таз не сел. При этом до этого была новая Приора.
08 год нормально, комплектация норм. Съезди на диагностику подвески, можно и двигатель проверить, ну и кузов конечно. А еще лучше тему эту почитай, страниц 10 назад от этой, про всякие мелочи писали тут неоднократно

 

Говорю что хуже чем таз, потому что был куплен в 12м году за 360 а продан в январе 14го за .... 200. Ну правда он на автомате был и он ушатал его в хлам, но всё же. Фазорегулятор, катушки, стеклоподъёмники, кондиционер (где то постоянно утечка), шлейф подушки, рейка подстукивала, клипсы крепления переднего бампера вечно ломались, ремни не закатывались

 

Я не согласен с постом 1747, покупал бате меган 2006 г.в на ручке 1,6л в экспрессион, в салоне б/у авто, цена была не высокая, были у машины огрехи по кузову, но это сильно не напрягало, т.к красоваться и удивлять некого, машина выбиралась по соображениям комфортности и практичности. Когда купили, машинка громыхала везде, думал купил ведро, вложили в нее около 30 тыс. руб, не сразу конечно (все деньги ушли в подвеску и ТО без ГРМ) разобрал весь передок на даче, везде залез и осмотрел, машина не битая, мотор хоть и прошел 250 тыс км, но как я понял для него это не предел нифига. Все остальные грохоты и шорохи в салоне были устранены своими руками, Сейчас машина в превосходном техническом состоянии, тихо в салоне, комфортно... Было заменено сцепление за 20 тыс. Считаю, что меган автомобиль весьма удачный, не требующий особого ухода. Себе взял тоже Меган 2 но сарай, вложился правда уже, но сейчас катаю и доволен как слон. Считаю что хорошее техническое состояние авто обусловлено самостоятельным ремонтом, я знаю что делаю, как делаю и из чего делаю. В сервис еду только в крайнем случае и то только на диагностику и схождение.

 

один раз на 100тыс поменять, если вдруг затрещал при запуске
у меня пашет после замены на 80тыс уже 100тыс км

тут обычно сам себе злобный буратино, свечки менять иногда нужно
три родных катушки пробежали 120тыс км, заменены заранее
сейчас стоят беру 60тыс км

а что сними у него не так
у меня первый трабл из-за блока комфорта появился только на 170тыс пробега

трубка высокого давления в районе шкива, стоимость ремонта с заправкой 5 тыс рублей в прошлом году было, хватает на три -четыре года

у меня есть подозрение, что машину он купил с пробегом далеко за 200тыс км

 

Человек видимо подкупился автоматом и комплектацией, не обращая внимания на сам авто. многие проблемы которые он описал, можно впринципе за проблемы то и не считать, кроме фазика и трубки, это на многих меганах такая трабла есть. Все остальное ремонтопригодно. Недавно менял катушки, только по той причине, что они были пробиты и искра убегала иногда, по своим делам. Все автомобили ломаются по своему, потому ругать меган не стоит. Возьмите популярный Фокус 2, многие первые владельцы ругаются на моторы 1,8, что после 120-130 тыс пробега он начинает выдавать финты ушами и выходят из строя не дешевые детали...

 

Всем огромное спасибо за комментарии, очень важно ваше мнение для меня. Отвечаю на вопросы=комментарии: 1. Papa.karlo и другие - сказал что хуже чем таз про конкретный экземпляр, потому что очень уж проблемная машинка была, то одно то второе то третье. 2. Papa.karlo, товарищ после меган купил опель астра Н седан новым в салоне. 3. no_name - стеклоподъёмники - водительский вообще перестал работать через 2 месяца покупки, задний пассажирский постоянно "зависал" то в середине, то открыты.
А ещё в нём постоянно горел значок подушки якобы из за какого датчика под сиденьем и никто не мог это "вылечить".

 

печально, но это просто конченый вариант тебе попался...

 

Есть за то положительные примеры. У одного товарища был меган экстрим. 2007го года выпуска. Покупал его б.у. в 9м году с пробегом 35 тысяч. Был продан в 12м году с пробегом 89 тысяч. Из работ только то 60 тысяч с заменой грм и .... всё. А ещё 3 раза лампочки менялись. Продан по причине фазорегулятор стал потрескивать и стойки по кругу чуть чуть потекли ну и просто на новую деньги появились

Добавлено через 34 минуты
Товарищи, скажите ещё мне пожалуйста РЕАЛЬНОЕ расстояние у мегана 2 ( у кого какой ) 1. до защиты двигателя 2. до порогов. 3. до переднего бампера, 4. до заднего бампера 5. до чашек задних опор.
Пожалуйста одноклубники, оч важно. Если не сложно прям померять с рулеткой неплохо было бы.

И сильно ли он проседает при загрузке?! Везде сколько искал разные данные, кто 14 см. до защиты и 20 см. до порогов меряет, кто 16 и 16, и в связи с этим вопрос весьма непонятен.

 

да никто такое и не мерял)

 

Ну вот я и прошу померять ПОЖАЛУЙСТА

 

В книге есть контрольные размеры. Я сам лично не смогу тебе замерить, у меня самого проблемы с расстояниями

 

это все зависит, от того, какие стоят стойки и пружины, степени усталости подвески, размера колес и т.д.
так что размеры вам ничего не скажут, у всех они разные
измерять можно только на новой машине
если по простому, при стандартной высоте поребрика я передним бампером его не задеваю, переехать без проблем стандартный поребрик могу

Добавлено через 2 минуты

задний - направляющие нужно было почистить, т.к. там что-то мешало нормально двигаться стеклу и срабатывал защита
а передний - надо смотреть конечно

проверка клипом сразу бы сказала в чем дело, в разъеме под сиденьем или в шлейфе под рулем

 

нда...., ладн, в крайнем случае если будет не хватать, то по совету народа из соседней темы пружины от универсала поставлю.

Друзья, вот какой вопрос ещё, есть что то особое на что смотреть при покупке "экстрима" 8го года?

Добавлено через 1 минуту

А что такое клипом ?

Добавлено через 1 минуту

А померяй пожалуйста сколько см. под порогами, защитой и передним бампером?

 

не уж то 1-2см сыграют роль в покупке. Заявленный просвет 150мм вроде. Ну так где то и есть. Была приора, там 170. Разницы особой не ощущаю, так как приора со 170 мм на кочках так раскачивалась что один фиг можно было задеть. Здесь же чувствуешь не хватку просвета только когда 5 человек в машине.