Проблемы с оборотами двигателя на холостом ходу

ну брат - тогда извини, прям загадка - не знаю что и посоветовать - но одно скажу - обычно дело в элементарном - покури над мотором - может дымок куда и затянет и увидишь подсос воздуха

--- Сообщение объединено, 13 май 2018 ---

ну вот видишь - так и бывает

 

Сегодня на всякий случай снял разъем с датчика кондея - результат 0, все тоже самое -после нагрева 1400 об. и то сбросится то нет!
Вот это надо было бы в тему про "подсос воздуха" но начало то истории здесь!!!
После обеда ездил к другу на Клип, ошибок нет (ну по датчику кондея только), а вот дымогенератор не прошел - из под коллектора и походу из под форсунок фигачит мама не горюй!!!!
Кто менял прокладки под коллектором и кольца на форсунки - какие ставили???? Я последний раз когда менял, ставил на форсунки кольца с ВАЗа, а под коллектор по моему Ajusa 01121000 только они тогда стоили 68,20 руб. за 1 шт., а сейчас 127 за 1 шт.!
Оригинал вообще:
8200275057 - прокладка коллектора - 281 х 4 шт. = 1124 руб.
7701206043 - комплект (видимо 8 шт.) уплотнителей инжектора - 1192 руб. 2111-1132188 - ВАЗ - 15 х 8 шт. = 120 руб.

 

Я ставил бошевские кольца на форсунки, номер не помню. Где-то на драйве увидел.

 

https://www.drive2.ru/l/4008319/
Да тоже дорого за Bosch 1 287 010 704 - 208 руб. за 3 шт. Надо будет брать 3 комплекта - 3 х 3=9 а надо 8, 1 в запас.
А как давно ставил?

 

Года 3 назад.

 

Эти параметры смотреть надо на заведённом двс или просто достаточно включить зажигание?

 

Спойлер

"Если надумаете самостоятельно промыть дроссельный узел, обязательно отсоедините аккумулятор и поаккуратней снимайте патрубок дросселя - он очень хрупкий. После сборки узел надо заново откалибровать. Дилеры для этого используют сканер, а мы - нехитрый прием: вставляем ключ-карту, нажимаем кнопку "Старт" и удерживаем ее около 10 секунд (педали не трогаем!). Затем кнопку отпускаем и, вынув карту, дожидаемся, пока замигает лампа иммобилайзера. Тогда блок управлением двигателем внесет коррективы в параметры холостого хода."

А дальше как действовать? Снова встявлять карту или можно тут же закрыть машину?

 

Да как угодно, можно заводить и ехать куда то, а можно закрыть и домой спать пойти!

 

Спойлер

Спасибо! Это ближе мне по душе

То есть самоадаптация (например, по тому же впрыску ) не касается положения дросс. заслонки?

 

Вообщем, минут двадцать сидел ждал пока замигает... Фиг замигало что... Не сработал способ...

 

Ага, щас прям. Pyren бери и калибруй.

 

Уважаемый Inv, извиние меня конечно, но попрошу Вас более ли менее в трех словах описать путь к меню калибровки Дросс. в пирене.

 

Да проще обращайся. Я не помню как в пирене, нужно искать команду RZ005.
Дима (dimboo) вроде писал последовательность как RZ005 в pyren запустить. Попробуй по форуму поиск запустить.

--- Сообщение объединено, 17 май 2018 ---

Вот в блоке управления двигателем нужно найти:
ECU : 10016 INJ_S30001_A754_00_A
Screen : RZ : Resets
1 - RZ001 [Command] ПАМЯТЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2 - RZ005 [Command] ОПЕРАЦИИ ВВОДА ПАРАМЕТРОВ
Q - <Up>
Choose :

--- Сообщение объединено, 17 май 2018 ---

1-система впрыска >... 8-reset
там будет rz005. Нажимаем здесь 2 и enter.

 

Привет!
Провел я эту процедуру по калибробке заслонки через пирен. Сразу после этого машина не хотела заводиться. Приходилось подлавать газку при старте, и когда двигатель завелся, обороты были на уровне 550. Потом, работая так на ХХ, начали постепенно подыматься и вышли на около 750. Плавание оборотов осталось.

Хотел еще сделать скрин парамеетров воодителя, но такого пути я не нашел.
Вошел в system parameters, но пункта "управление двигателя" не было, в котором, как я понял из скрина выше, есть пункт "параметры водителя"

 

Фото

Спойлер

Хм, любопытно, только сейчас заметил, что на втором скрине моем, когда я хотел найти "параметры водителя" почему-то эбу идентифтцировалось как 10043, а не 10016...

 

Коль а ты с родными их не сравнивал когда вытащил, размеры похожи или родные толще? Родные даже б/у с ВАЗовскими имеют солидное отличие, ВАЗ тоньше! Герметиком не мазал ни эти ни на коллекторе которые, ну на всякий случай?

 

привет!

вот повторно подключился пиреном и вот "параметры водителя"
первая фотка -- ХХ
вторая и третья -- дал газку
четвёртая -- ХХ

Спойлер