Проблемы с тягой двигателя, пропала мощность.

треска нет, но есть интересный звук: когда сбрасываю газ или точнее даю столько, чтобы двигатель ехал накатом(т.е. нагрузки между коробкой и двигателем нет), то появляется какойто клокочущий звук, как будто цепь по картеру звенит, но треска нет и стуков нет
, лямбду считаю живой, показания меняются с нее как и положено

 

незнаю как проверить от аккумулятора без второй такой фишки, если только тонкими проводами как от мультиметра ткнуть...
померил сопротивление: 7,5 Ом
имеете ввиду фазорегулятор накрывается? уже ровно год прошёл как эти симптомы стал замечать(езжу 1,5 года) и они за год никак не изменились

--- Сообщение объединено, 24 окт 2017 ---

мне кажется вот какой алгоритм: пока машина не прогрета до рабочей температуры, там идёт неправильная корректировка на фазорегулятор или вообще на него ничего как в аварийном режиме. как только температура поднялась до рабочей, то отбрасывается какой-то параметр влиящий на корректировки при прогреве и регулировка фазорегулятора выходит в штатный режим из аварийного
чисто мои рассуждения. как там работает эбу и инжектор никогда незнал и пока мало понимаю глубинных зависимостей

 

полярность важно соблюдать?

 

Я использую такие девайсы:

 

Позамыкал, дергается в руках, но я не вижу, чтобы он ходил на 5-10мм, чуть дергается на 1мм туда сюда. Видео бы глянуть как он должен сокращаться

 

норм.

 

Значит клапан жив. Отключил его, пишет чек инжекшион, машина нормально завелась на холодную, обратно вотнкнул на заведенной, чек инжекшион пропало. В пюрене глянул ошибки: там где изменились параметры вольт, это на прогретом выше 85градусов.
Понятно, что обрыв цепи это когда датчик отключал.
Не понятно одно: на горячей машине таких проблем нет, можно хоть с холостых топнуть газом и идёт разгон. Но холодную тупо провал, как будто заливает свечи, но если отпустить и снова нажать, тогда начинает более-менее разгоняться

 

в фазорегуляторе тоже есть какойто клапан, который открывается при 85град? я думал в системе фазорегулятора только один клапан есть, который находится возле первого цилиндра.
Еще такой момент, надавил газ в пол на пол секунды, затем посмотрел на то место куда труба дует, там круг 20см диаметром из черного пятна- видимо масло летит. Машина наверно доживает из последних сил...

 

Уважаемие все все кто на данном форуме и может что-то подсказать Рено меган2 фаза1 двигатель1.4при разгоне нажимаеш на газ машину как будто кто-то держит потом громкий стук под капотом машину проривает и поехали как только збавиш газ переключение и опять тоже самое что стучит и где не извесно как будто под капотом напротив водителя и кто там держит тоже вопрос ну как-то так

 

Как то странно она себя ведет...
Как на холостых работает???
....один или два цилиндра не работают толком

 

на холостих норма ну есть там еле заметние движения на тахометре ну почти что ничего и самое интересное что может издавать такой громкий стук