При смене колпачков упал клапан.

День добрый!
Прошу подсказать есть ли какой способ достать клапан без снятия головки?
Если нет, то чтобы добраться до упавшего клапана что ещё нужно открутить кроме 10 болтов головки?
А то в мануале описывается только бензиновый двигатель, в котором всё совсем по другому чем в дизеле.
Заранее благодарен за любой ответ.

 

А что,у тебя все от головы откручено?Тут как бы 10 болтами не обойдешся.Обычно когда рассухариваешь,в вмт поршень ставишь,не?Если в бензинке есть еще шанс поднять клапан через свечное,то в дизеле совсем беда.

 

Первый раз с дизелем сталкиваюсь, плюс машина у меня недавно, до неё субарик был, в нём всё куда более очевидно было, хоть и движок в два раза больше был.
В ВМТ поставил, выставил оба фиксатора перед снятием распредвала.
Что вообще снимать нужно подскажите? Как понял выпускной коллектор снимать не надо, а нужно открутить три болта на 10, соединяющие его с глушаком, правильно?
Плюс еще заметил какое то металлическое крепление идущее сбоку и соединенное с колллектором двумя болтами, его также нужно откручивать?
И еще вопрос, одному реально приподнять чтобы клапан достать?

 

тонкие внаборах идут мганиты на гибкои такои штуке
специально для аналагичных случаев
тока вопрос в диаметре клапана
пролезит ли туда
ну и плюс акробатика
кстати есть и вебки на анаоогичных палочках шарнинрных
например камеру через отверсттие свечи накала пихать
а тянуть клапан как ему и положено

 

у тебя мотор то какой?полтораха или 1.9?Тута недавно форумчанин после разноса голову снимал,спроси,поди не забыл еще.Чета трудом представляю,как клапан в вмт упасть может.

 

Мотор 1,5 K9K 734.
Сам в первые с таким сталкиваюсь, так получилось что до этого всегда при снятой головке колпачки менял.
Ник форумчанина не вспомните?

Боюсь эта штуковина уже не актуальна, поскольку болты головки уже откручены.. но всё равно спасибо! Может кому с похожей проблемой поможет, хоть и сомневаюсь, поскольку воткнув щуп в дырку для клапана оказалось что он из неё выпал полностью.

 

выкрути свечу и через 2 дырки пробывать поднять его

 

Тоесть предлагаете дальше головку всё таки не снимать?
Думаете лучше все же отвернуть свечу, прикупить приблуду, по Вашему совету и вылавливать?

 

http://megane2.ru/forum/threads/kapitalochka-k9k-734-nuzhna-pomosch.24527/

 

Большое спасибо, Уважаемый!

 

хз
хозяин барин
попробвыать себя в акрабатике -почему бы инет?
гаики покрутить некогда непоздно
а так набудушие
при таком способе замены калпачков через отверстия свечеи подсовывают типа электродинки обшелушеннои-какраз для поддерки клаапана

 

если открутили болты - обратной дороги нет, тем более на дизеле.

 

Эх.. если б я это знал до рассухаривания клапанов 3-го цилиндра.. )

Сегодня почитаю по ссылке Александра и буду крутить..

 

ну получается ты поставил вмт для 1го цилиндра,а 3й внизу.Надо было прокрутить.

 

Ну видимо поторопился!!! Вообще то как бы по уму - ставим 1 в вмт и меняем на 1 и 4, прокручиваем ставим вмт на 2 и меняем на 2 и 3! Или я чего то не понял?

 

Да, надо было.. ступил..(
Хотел побыстрее поменять и на юг рвануть), а теперь не до юга пока..

Остальное проверить не успел)), а 4-й точно в вмт меняется, проворачиваем и меняем 3-й.

 

День добрый!
Вобщем удалось одному снять/поставить бошку, выяснилось что клапана упавшие достать не снимая головы было абсолютно нереально.
Когда разбирал не записывал какие трубки/провода куда идут и вот теперь столкнулся с проблемами...
Получилась вот такая викторина:

Есть три контакта, понятно что они идут на ТНВД, но какой куда подключать не понятно, ибо их можно вставить в любое из трёх мест:

Есть ещё четвёртый провод, куда его подключать вообще идей нет:

Кроме того, средний патрубок, который подключается к какой то хреновине в районе турбины защёлкивается, но не заходит до конца, так и должно быть?
Выглядит как будто до конца его не воткнул, хотя вставил до щелчка и сидит как мертвый:
Тут он еще не вставлен в эту трубочку, которая справа:

А тут уже вставлен:

Находится эта канитель в еб*нях собачьих, с*ка, все руки изрезал пока трахался с этими трубками, с низу к ним не подлезешь, чтобы подлезть сверху приходится вставать в позу из камасутры.
И последнее, как вишенка на торте:
Пока боролся с трубками задел соединения обратки и поломал пластиковый штуцер, может кто знает его артикул для заказа в экзисте? (в геологисе его отдельно нет, только в сборе)
Французы - рукожопы просто, никуда не подлезть без матюков, места как раз ровно столько, чтобы каждый сраный болтик откручивать/закручивать по пол дня.. слов нет..

 

Этот 4й провод не на грибок случаем?Тройник обратки вещь дефицитная,на разборке скорее вместе со всей остальной обраткой.

 

Счас глянул,не не на грибок.У меня походу такого разъема нет на виду.По насосу фото.