Опора (подушка) двигателя

Моя думает что все ж от перетяга!
Вот почему бы не сделать как на Флюенсе

или как на Логане

 

Есть такое решение и для мегана, но стоит оно не дёшево. На аллегро находил и тоже выкладывал тут в теме.

--- Сообщение объединено, 17 дек 2019 ---

Так он не успеет до такой расхлябанности ослабнуть, а как раз и сломается.

--- Сообщение объединено, 17 дек 2019 ---

Нашёл! От сценка 1,6
http://megane2.ru/forum/threads/opora-podushka-dvigatelja.425/page-138#post-833687

 

Что то ни разу не видел

 

Вов ну подумай сам - болт с довольно крупной, цементированной резьбой, закрученный на 10-15 мм. -открутиться в силуминовой крышке - да не реально, если только недотяг!!!!

 

Так он моложе, видимо из за поломок болта на нем и поменяли конструкцию.

 

Ты вот про это?
http://megane2.ru/forum/threads/opora-podushka-dvigatelja.425/page-138#post-837737
Че то мне кажется она к нам не пойдет!!!

 

Не осмелюсь утверждать от чего именно рвется болт, но сказать чем кончается прослабление болта могу- резьба внутри кронштейна разье... вдрызг. У меня так было, потом я нарезал резьбу крупнее и болт подбирал.

 

А Логан!!!!

--- Сообщение объединено, 17 дек 2019 ---

Вот в это верю!!!!! Вот это запросто!!!!!!

 

так я за недотяг и топлю, а не прям за выкрутившийся болт

там ниже еще другая есть, к ней находил подушку похожую по креплению нашей

 

Ну на логане и уплотнительная резинка капота не на "картоне" держится, а на металле
и лампы в фарах не через жопу из под крыла меняются. Хорошая машина

--- Сообщение объединено, 17 дек 2019 ---

Володя, попробуй хоть раз затянуть болт на 12 динамометрическим ключом на 105 нм

 

это будет очень не скоро... у меня макс на 60

 

А зачем такой "маленький", обычно берут с усилием под болты головки, а этим и тянуть то в машине нечего

 

Коробку делать