Check injection (двигатель К9К, 1,5л)

Доброго всем времени суток! Подскажите, пожалуйста! Не завелась у меня машина, загорелся service+аккумулятор. Аккумулятор я зарядила, но машина так и не завелась! *SORRY*

 

Здесь дизелисты сидят. Похоже вам немного в другую тему. и поясните подробнее по симптомам "не завелась". Стартер крутит или нет, реле под торпедой щелкает, какие надписи кроме сервиса горят, вообще панель работает или нет, руль заблокирован или нет. Кстати двигатель то какой- бензин или дизель.

 

В профиле-дизель, так что по теме.
Да будьте любезны по-подробнее. Что, как и какие ошибки?

 

Двигатель 1,5dci. Кроме service+аккумулятор больше ничего не загоралась, бортовой комп работает, стартер крутит,руль не заблокирован.

 

Sorry, поленился профиль посмотреть. Попробуем еще. Чтобы полностью уйти от вопроса с подрулевым блокиратором - сейчас при снятии и постановке на охрану руль блокируется и разблокируется без поблем? Запуск по стандартной схеме- соляра есть , карта на месте, выжим сцепления, кнопка старт, индикация ламп накаливания, щелчок подрулевого реле. Дальше стартер крутит но двигатель не заводится, никаких сообщений не выдает, звуковых сигналов тоже. Горит значок "сервис".

 

Да, все так! горит еще аккумулятор, но он заряжен!

 

Меня смущает горящий значок аккумулятора. В общем следующие примитивные идеи: 1. визуальный осмотр целостности ремней под капотом 2. Проверить все предохранители на плюсовой клемме аккумулятора, желательно бы попробовать поставить с другой машины для надежности, проверить не окислились ли клеммы. 3. Открутить (и закрутить после слива отстоя) у топливного фильтра сливную пробку, под правым крылом., после этого попробовать прокачать грушей. Пожалуй голыми руками больше ничего и не сделать, остальное (датчики, и пр. нужно диагностировать). Удачи.

 

У вас 2 варианта:
1.после попытки завести авто зажигание остается включенным(но должна высветится какая то ошибка + Service или STOP)
2.просто генератор не дает зарядку(менять щетки).

 

по идее если батарея заряжена, машина должна заводится/работать и без гены, просто батарея при этом не подзаряжается..

 

Вот это и странно. На улице тепло, должна схватить, если стартер крутит.

 

Генератор не причем(аккумулятор был снят и заряжен). Проверено крепление массовых проводов, при попытке заводки отключено все лишнее электропотребление, перед этим проверены все предохранители. Ситуация не меняется!

 

Генератор у меня был 2-й вариант если машина заводится,он тут не причем.Сейчас вспоминал кто был на форуме с Великих Лук - это автор темы - Yuroc,год с чем то назад тоже имел цурис с Меганом,но потом все нормально - продал.

 

как вариант проверить качество саляры путем замены, может бензином по ошибке заправили? по идее если топливо поступает стартер крутит, трактор должен работать... в нашем случае получается что надо смотреть, топливо где-то теряется..

 

В нашем случае наличие топлива, не даёт 100% гарантии заводки. Это гарнтированно только на тракторных дизелях, где механические форсунки.

 

Слабость дизельного Мегана - насос и форсунки,не будет нужного давления в рампе,машину не заведешь!

 

я-ж не спорю, только сказал что топливо должно поступать (по идее в цилиндры), а где оно теряется (в ТНВД или в инжекторах, или в фильтре или еще где-то..) это надо выяснять по месту...


з.ы. Suinegi , а до того как перестал работать моторчик, что происходило? после чего не работает, если так подумать как, бы чтоб сразу 4 инжектора сдохло-мало вероятно, ТНВД чтоб сразу ни с того ни с сего помер тоже мало вероятно.. (это мое личное мнение, прошу не пинать..)

 

Хватает одной форсунки чтоб переливала хорошо и уже авто не завести или с 4-5-6 раза может быть заведется.

 

Сегодня днем крутили, проверяли все провода - не заводилась. А вечером - завелась! Мы с папой так и не поняли, в чем было дело!!!!! Всем спасибо за советы, пригодятся в будущем!!!!

 

Чем могли*PARDON*

 

Меган - загадка!