Менять ли масло в КПП...? Как проверить уровень?

Машина 2005 г. пробег 85.000 т.км, вроде как на заводе заливают масло рассчитанное на весь срок эксплуатации авто..., но учитывая цену ~ 650 руб за 3 литра масла думаю, будет не лишним менять хотя бы раз в 100.000 т.км., т.к. какое бы не было хорошее масло, всё равно оно окисляется и насыщается продуктами износа. В инструкции к авто (той, что идёт с машиной) указано, что заливается ELF "TRJ", в книге по эксплуатации и ремонту "TRX", обзвонив нескольких дилеров выяснил что они льют TRJ. Хотел бы услышать ваши соображения на сей счёт, может кто менял...?


--------------------------------------------------------------------------
Краткий FAQ по теме:
Как проверить и заменить масло в АКПП на Мегане
Как проверить и заменить масло в МКПП на Мегане
Как разобрать коробку МКПП

 

Как заливали не видел. Канистра с остатками масла в багажнике стояла. Воняла сильно. Сейчас ее выкинул. Неужели из багажника могло так нести? Ладно завтра посмотрю.

 

пропан-бутан ничем не пахнет. Этот газ не имеет запаха.
Вы чувствуете запах этилмеркаптана.

такой аммиачный запах может давать диск сцепления

 

Не, ну я на понятном всем языке написал. Но честно говоря то, что в пропан бутан добавляют одорант, с целью обнаружения утечек я не знал. Думаю, что мы теперь здесь вдвоем об этом знаем и никому не расскажем.

 

Ага, потом такие "незнающие", что чистый газ не пахнет, могут покурить у свистящей трубы или елочки на промысле, а чего - газом же не пахнет.

З.Ы. еще одно открытие, пропан и бутан - это два разных газа. Просто почти всегда они идут в смеси.

 

Интересно, а газ из скважины тоже не пахнет? Я всегда думал, что там вонь ужасная. Он же в воздух все равно выходит, или скважина герметична?

 

Если это товарный газ, то запаха нет никакого вообще. Иногда может идти примесь каких-нибудь летучих углеводородов, но не те концентрации, что бы учуять их. Отдушки там конечно нет, она добавляется на УКПГ после первичной очистки и подготовки газа для транспортировки по магистральному газопроводу. и потом еще на КС по дороге добавляют
В скважине обсадная колонна, на ней сверху елочка, к елочке подключен сборный газопровод и отвод на факел прожига.
При исправной работе все это герметично. Бывает ситуации, когда может пойти примесь водо-песчаной смеси, которая "подъедает" устьевое оборудование. Тогда может начать травить. (давление больше 100атм в таких скважинах). Если вовремя не поймать и не произвести ремонт скважины (который проклятые американские Шлюмберже и Халлибертон успешно у нас делают) будет ой как нехорошо ликвидировать последствия фонтана или вообще тампонировать скважину, потерять много миллионов баксов и огребать от органов.

Разведочные скважины просто задавливаются и там часто бывает небольшие утечки. Елочка свистит.

 

Когда масло в двигателе меняешь, даже если делаешь сам и все чисто, первые пару часов попахивает отработкой

 

Учителем работаю, а аккаунт помогали завести давно давно для электронки - "а давай такой?... да давай".

Касаемо смазки в левом внутреннем - года три назад шаровую снимал, потроха трипоида сдернул (так получилось), пыльник стянулся, сама граната в КПП осталась. Вот из пыльника потекла, именно потекла жидкость, сильно напоминающая трансмиссионное масло. А то, что в ШРУСах смазка типа нашей ШРУС-4 должна быть это то я знаю.

 

Да я тоже раз пыльник левый сдергивал при снятии коробки, тоже текло но похоже на жидкую смазку ШРУСа - черная, текучая сметана! Масла там точно нет!

 

Да, собственно, после этого все промыл и заложил ШРУС-4, вроде 50 ткм норм. Знать бы, что за мазюка там была.

 

Когда нам нужна была смазка пожиже или масло погуще, я разбавлял литол (или другую подобную смазку) трансмиссионкой, очень чудненько получалось, ну а пожиже и смазывается лучше, возможно французы и закладывают менее вязкую.
Так же и нашу смазку для ШРУСов можно маслом окропить.
Кстати фирменная смазка для ступиц Вольво намного жиже чем всеми любимый литол, особенно это было заметно в -10, когда подшипники меняли на улице

 

менять однозначно-по годам даже а непробегу
производители и закладывают срок службы авто- 5-7 лет

 

Все равно в этой теме не только про масло пишем, поэтому спрошу. Рычаг мкпп на нейтралке. Если его легонько пошевелить из стороны в сторону раздается металическое постукивание, как будто рычаг за что то задевает. Раньше такого не было. И мне кажется, что на холодной коробке передачи стали громче переключаться. Но громче не в самтй коробке, а именно сам рычаг как будто по свободнее и громче стал ходить. Что это может быть?

 

не лезти куда не надо

 

Добрый вечер, а какое нынче надо использовать масло для коробки ND0(МКПП6) - NFJ 75W-80????

 

http://megane2.ru/forum/threads/menjat-li-maslo-v-kpp-kak-proverit-uroven.2048/page-24#post-747640

 

Коллеги, помогите определить, купил сегодня масло в коробку elf tranself nfj 75w80, так как меняю сцепление, купил в интернет магазине Юлсан, и вот терзают смутные сомнения, оригинал это или подделка, где то слышал, правда про моторные, что верх крышки должен быть отполирован, а у меня матовый, и даты почему то которая снизу выбита отличается от той, которая лазером нанесена, и в одном видео о подделках слышал, что мерная шкала у оригинала заходит на низ, а в другом наоборот говорят, что не должна, (у меня заходит), и вроде как восклицательный знак должен быть, а у меня нет, и по русски написано с ошибками - "масло противозадирнАЯ", кто опытный просветите, благодарю!

 

Вы собрали всё в кучу. Пробка не должна быть отполирована, отполирован должен быть ободок крышки. Но это касается 4-5 литровок. У литровок такие пробки как на фото. Дата изготовления на вашей канистре раньше, чем дата розлива. Всё правильно, канистра всегда изготавливается раньше, чем в нее залили масло. Меня смущают следы на крышке. Вы её зубами открывали? Или так и было? В общем вряд ли трансмиссионку будут подделывать. Нет того оборота, как с маслом для движка.