-CHECK GEARBOX- надо в сервис???

Всем привет ! Никто не пробывал себе ставить вот такие соленойды в коробку http://www.alibaba.com/product-gs/354143466/AL4_DP0_DPO_EPC_solenoid.html ??? Парт номера сходятся, пообщался с продавцом о говорит на упаковках написано ситроен.

 

Вас не смущает что продавец как никак гонк конг. Конечно у них и там есть товар не плохой но в данном случае я бы не рискнул, ведь едь недорогие аналоги.

 

Уже больше 3 лет много чего заказываю из китая. Клапана оригинальные французские. То что предлагают у нас как заменители стоит 2100 аутомотив франс.

 

я тоже много чего заказываю но такое бы не рискнул. Неужели французские клапана с китая в Россию?)) прикольно. Если оригинал Франция то круто конечно недорого. Но незнаю верить им или нет.

 

У нас в России очень сильно завышены цены. Во Франции я так думаю они вообще копейки стоят. В письме продавец написал что они по парт номерам подходят на ситроен и рено, а приходят они с завода Рено.

 

Здравствуйте! Только что перевалило за 120000 км. пробега, стало при прогреве машины выдавать иногда CHECK GEARBOX. Переключается коробка нормально. Масло и 2 клапана менял около 20000 км. назад. Понятно, что надо ехать делать диагностику. Но, для успокоения, может это программно заложено в мозгах, что при 120000 км. проверять коробку? Кто нибудь сталкивался с таким?

 

120000 км для DP0 не предел. При правильной эксплуатации АКПП ходят 200-250 тыс, могут и больше. Боятся АКПП динамичной езды. Всегда надо прогревать, перед поездкой (не только зимой, но и летом желательно). Думаю надо проверить давление масла. Клапана меняют, а давление не проверяют. Clip должен показать причину.

 

меган капризная машина.. ее нужно обязательно разогревать.. сама столкнулась с такой проблемой, когда на неразогретой газанула.. месяца два мучилась - 15 минут разогревала и потом минут 15-20 ехала и смотрела за оборотами.. если не перевалит за 2 000 - то ничего не покажет.. и это было летом... потом ваще - чуть что - сразу эта надпись.. замена электромагнитного клапана обошлась около пяти тысяч в Лоранте.. и все равно первый месяц - боялась смотреть на табло) так меня застращала эта надпись) теперь я только на разогретой машине катаюсь)

 

Меган не капризная машина, а нежная и требуте внимания и бережного обращения.:-D А греть надо любую АКПП. Просто DP0 еще больше чем другие коробки боится эксплуатации на холодную.

 

Когда вы "греете "машину, то греете не АКПП, а двигатель.
АКПП разогреется только при езде.
Рекомендуется перед началом езды ручку последовательно переводить до драйва и фиксировать по 30-40 сек. во всех положениях. Этим вы не разогреете АКПП, а лишь начнёте сей процесс. Поэтому начните движение и двигайтесь на малой скорости до полного прогрева.
Я делал кап. ремонт АКПП - http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=15750
После ремонта естественно интересовался у мастера как эксплуатировать, ответ: если АКПП исправна, то особых обязательных действий прогрева не требуется!

 

Причина возникновения CHECK GEARBOX

Сегодня на форуме club-renault4x4 генеральный директор ОД Renault "ПЕТРОВСКИЙ АВТОЦЕНТР" Маркман Э.В. признал, что "Проблемы на вторых Меганах были связаны с неудачной конструкцией гидроблока и клапанов. Конструкцию клапанов изменили еще в период гарантии, проблему с гидроблоком решили новой прошивкой."

 

ну то понятно что разницы не будет что ты будешь стоять в режиме D на холостых что ехать на холостых. Другое дело что ехать на холостых не всегда получается и не всегда охота а поднимать даже до 1500-2000 оборотов с мороза сразу как то не хочется. поэтому сижу на D пару минут жду. когда морозы сильные -7 и ниже то подольше

 

Подержать на D несколько минут хуже конечно не будет и я так делаю, но особо коробка так всё равно не прогреется. А ехать я имел ввиду не "на холостых", а на скорости не более 30-40 км несколько км. Поначалу такая скорость очень неудобна, т.к. всем мешаешь и все обгоняют., Но поездив на такой скорости по городам Финляндии (больше нельзя), сейчас ездить так проще!

 

Уважаемые Меганобраты и Меганосестры, нам открыли глаза на проблему с АКПП DP0
http://www.club-renault4x4.ru/218513-post75.html,
"Звезда в шоке", пипец.

 

я уже писал про это см пост 212

 

Не поверю, что в механизме который работает, нагревается, не нужно периодически менять масло.

 

Да, уж

Добавлено через 1 минуту

Прошу прощения за невнимательность

Добавлено через 50 секунд
Ну ладно, я вот 30.01.2013 г. поменял клапан давления масла на 140 тыр. км. и при наличии двух раз ошибки и аварийного режима, менял у ОД "Лаки Моторс" г. Екатеринбург, добросовестно делают, без разводов. Вместе с промывкой топливной системы (допом, по моей просьбе (последний раз мыл на 70 тас. км., стала жрать и не ехать, после все ок.) обошлось в 15 тыс. руб. Клапан поставили нового образца, будем надеятся, что проработает без проблем.
Но я вообще-то с таким вопросом, если DP2 без нареканий, то нам, мегановодам второго поколения, на роду написано пожизни ходить с этой болячкой, или все таки мож какая отзывная компания будет по замене гидроблока (ну конечно кто выживет). Пипец, а то мы знаем, что фуфло сделали, знаем, как исправить. При этом, давайте бабки, и мы за ваш счет исправим наши косяки, у вас же. Или хотя бы кто уже обратился с данной проблемой через оффов, у тех довести все до ума, у оффов вся база и история авто есть, кто у них обслуживается, я например, с нуля и до сего времени. Конечно, если кто в "гаражах" ремонтировался, тех они отошьют.
P.S. Тестил и Мегашу3 и Флюшку, после Мегана 2 они и даром не нужны.

 

некоторые и руки не моют.. и живут себе припиваюче)) а тут стока воды регулярно на тело льешь)) эт я к чему??)) хочешь ты того или нет - но грязь все равно попадает.. а долговечного ничего нет..

 

Ответ на Ваши размышления смотрите сдесь:
http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=15750

 

Спасибо за ссылку.