Check injection (двигатель К9К, 1,5л)

Спасибо за совет, сегодня записался к оффам на диагностику, посмотрим что они скажут, атурбинка из-за него тоже может не дуть, или это дальше надо копать и совсем другая песня?да и если есть возможность может кто номерок этого клапанаподкинуть?заранее спасибо

 

турбина и не будет из за него развивать необходимую тягу, для пущего спокойствия пусть проверят заодно состояние турбины ! а что бы как говориться ехать на диагностику мало мальски технически подкованным то с начала заходишь сюда http://megane2.ru/forum/threads/faq-po-ehkspluatacii-dizelnogo-megana.9951/ и изучаешь какие возможные неисправности могут быть при твоей ошибке, потом по ряду визуальных признаков ( черный дым, сизый дым, плохие запуски на горячую или холодную и т. п.) отсеиваешь то что тебе не нужно и сужаешь круг поиска до минимума, в противном случае офицалы из тебя бабло постараются выкачать по максимуму так как особо сильно в дизелях не разбираются!

 

Запишись к нормальному диагносту. У кого есть клип. Тебе явно не клипом диагностировали. Сомневаюсь что в памяти не остались ошибки. Данная турбина должна дуть 1.7 избыточного.

 

в том то и дело что дует порядком 0,4-00,7не более, сейчас у официалов сижу жду, уже час с лишним возятся, ошибок и ихний клип не показывает

 

был в такой ситуации - это опять же от того что они ни хера ни понимают в дизельных агрегатах,коль заехал попроси турбину посмотреть,если есть какой нибудь дастер на витрине попроси датчик с него переставить на свой и вокруг салона тест драйв дать

 

итоги диагностики плачебны, не выявлена ниодна ошибка, и никакого результата, тупо потеряно время, автоработает в прежнем режиме...

 

они хоть что то осмотрели по мимо диагностики ( турбину , интеркулер , патрубки ), попробуй вот так http://megane2.ru/forum/threads/ehlektromagnitnyj-klapan.11208/page-2#post-543708 , или для начала прислушайся когда машину глушишь что нибудь жужжит или нет

 

турбину на клин я сам проверял, интеркулер на герметичность тоже, патрубки снизу только забыл, турбинка крутится, правда реакцию на перегазовку не смог, один был, когда глушу жужжание есть, а может быть если трубка гофрированная с выхлопного на егр прохудилась?да и можно ли ее на выходе из коллектора заглушить?егр всеравно без механизма

 

я ничего у себя не глушил поэтому не подскажу, еще раз значит осматривай всю систему где то что значит имеется трещина

 

Друзья, на Мегане 2, дизель к9к 734, клип выявил ошибку DF652 - накрылся датчик температуры на входе турбины. Перелопатил всю ветку, так и не понял - каким сопротивлением его можно временно заменить, чтобы пропала ошибка "Проверьте впрыск" и шла регенерация? Спасибо!

 

заменой датчика или резкой сажевика. а так езди пока не надумаешь то или иное сделать

 

подниму темку, вопрос, а нормально если я снимаю патрубок на интеркулер после турбины и машина глохнет?а то че то я запутался...
добавлю, заметил что проблема моя проявляется в основном после проезда неровностей, когда так скажем машину потрясет

 

ИМХО : не нормально не должна она глохнуть

 

Растолкуйте что с авто?? На бортовом Check injection горит!

 

Народ, перевыложите ссылки по дизелю в этой теме:
http://www.megane2.ru/forum/showpost.php?p=302081&postcount=8
а то файлов уже там нет.

 

Народ подскажите что проверить,
Скидывали 2 раза ошибки P0204 и P0170, появилась опять. Менял один клапан на 3 форсе, лила страшно. Жду с китая еще 2 клапана, так как 1 и 2 форса льет(2 мин - 16мг и 20мг).

--- Сообщение объединено, 25 ноя 2015 ---

Как вариант отдать на проверку форсунок на стенде (135 молдавских тугриков за одну форсунку)?
Есть смысл отдавать?

 

Скажите други...пнемвмо регулятор включения турбины--купить отдельно можно .....и номерок бы его кто подсказал был бы очень признателен был бы и вообще как он хоть правильно называется......

 

однако вот теперь увидел сам калорукие СТО - всета ки оторвали и еще 4700р. за замену масла и двух фильтров содрали и топливную систему завоздушили ..саляра в гель...ребенок так и не смог завести -да еще простыл вот и бесплатная замена масла=== У ВИТАЛИЯ в Курске=я же говорю оторвали крышку БАКЛуШКИ со шлангом под которой мембрама--..а .тяги и все остальное это да .....внутри катриджа теперь и мне понятно....вот на фото видать мастер прилепил пока робит но от сильной встряски крышка слетает===за одно и номер турбины чтоб аналог найти..... уж больно катридж дорого 14 тыс даже в Москве===а этот вакумник -МЕМБРАМУ С ВЕРХНЕЙ КРЫШКОЙ тысячи за 3 я бы купил..

 

to sashamas2 зачем дублировать одни и те же сообщения/фото в разных темах??