Покупка Мегана с пробегом. Обсуждение. Советы. Отзывы.

Подскажите, как Меган в качестве первой машины? Учился на 11-ом ВАЗе. Живу в дальнем Подмосковье, езжу в Москву - пока на частниках и автобусах, но в середине мая собираюсь начать сам. Начитался про машины всякого, в том числе про Меган. Для решающего выбора расскажите, какие проблемы у машин 2004-2005 годов выпуска. Брать буду именно его, денег - 12-13 тысяч, плюс оставил резерв на страховку и какие-то начальные вложения. Из того, что нашел в Интернете (кстати, по ссылкам на вашем форуме) - руль "суетлив и неадекватен", "пустоват" (что бы это значило?), тормоз - излишне резкий, сцепление - то же не фонтан. У каки-то машин ведет крышу, у Меганов в целом быстро изнашиваются опоры (чего? подвески?).
Вот так и думаю - что брать Меган или Лансер, остальные отвалились. Ну, у Лансера проблемы тоже есть, я про них у них на форуме спрошу.
Про плюсы Мегана рассказывать не надо. Про комфорт и тишину в курсе.
_________________________________________________________________
Небольшая подборка полезных ссылок:
Проверка и расшифровка VIN Renault - ЗДЕСЬ
Покупка Мегана с пробегом. Обсуждение. Советы. Отзывы.
В каких комплектациях бывает Меган2?
Покупка нового Megane в салоне - на что обратить внимание
Статистика поломок и "косяков" наших Megane II
База знаний (FAQ по Megane 2, Megane 3, Scenic и Fluence)

 

Мужики, спасибо что так оперативно откликнулись на мое сообщение. Сегодня договорился с продавцом ехать на сервис. Очень хороший человек и не против. Так что по результатам отпишусь и фото машины скину!

 

У меня есть разбитый меган ( скелет морды целый ) . машина была 2008 г . отдам за 15 000р .

 

Пригнал машину) Но перед этим заехал в один из сервисов, которые мне тут посоветовали. Машину проверял хороший мастер, у которого были сомнения по поводу пробега (37 000 - 2008 год), но после долгих манипуляций он зашел в меню блоков айрбэга и там был написал тот же самый пробег, что и на щитке приборов. Сомнений не осталось. Сказал только что надо заменить задние тормозные колодки, ГРМ и подтянуть какой-то хомут - от коробки выходит штырь и он закрыт пыльником. Этот пыльник в смазке серой. А вот шрус и его пыльник не подтекают.
Перед тем как выезжать домой, проверил уровень масла. Был выше максимума немного, возможности удалить лишнее не было. Решил ехать домой (450 км). Благополучно доехал и уже дома с помощью шприца и шнура, которым ставят капельницу, высосал 330 мл. масла. Сейчас уровень на максимуме.
Впечатления от машины: внешний вид хороший, шумоизоляция на высоком уровне (а если еще и самому подделать - то будет совсем тихо в машине - кому надо, подскажу что в первую очередь надо будет заклеить), расход топлива - проехал 450 на половине бака. Это примерно 30 литров. То есть расход 30/4,5=6,7 литров на 100 км по трассе. После мерседеса который потреблял около 9 литров - отличный результат (мощность была 163 и при том компрессор 2-х литровый). Огромный вместительный и правильно продуманный багажник. Действительно впечатлил. Все кресла выполнены добротно - приятно сидеть, особенно на заднем. Не знаю что стоит ГУР или ЭУР - руль крутится одним пальцем - приятно. Мотор прогревается быстро, печка дует отлично. Претензий вообще никаких и огромный плюс, что регулируется механически заслонки. У меня комплектация ЕА1.
Что растроило: лампочка ближнего света не горела - не заметил, да и сам ближний свет ни о чем. Ехал на дальнем, За всю поездку только 2 человека моргнули. Сейчас вынужден ездить ночью на дальнем свете при встречке, половина моргают, половина нет. Пока что претензий других нет и надеюсь не будет.
Вчера буквально заметил одну странность. Катался, глушил заводил, все четко (хотя может и не совсем - как только машина завелась, обороты подпрыгнули наверное до 1500 или больше). Подъехал уже к дому, машину заглушил, открыл ворота в гараж, сажусь в машину, завожу и какой-то хруст и треск буквально первые 2-4 сек. - не после заводки, а даже во время заводки! Заглушил и снова завел - то же самое. Пока что ничего не трогал.

 

В общем собираюсь купить мегана. Курю форум и попутно сайты с продажами. Нашел в одном объявлении, что установлен доп. радиатор акпп! Владелец пишет, мол смело можно на Юга катить. Это что получается, автомат в условия юга может перегреться. Для меня это важно. Тк гоняю каждый год в Крым.

 

200 тыщ пробегу и по югу и по северу, АКПП как новый , везде работает одинаково хорошо

 

если постараться, то можно перегреть и мотор и АКПП даже в минус 10

в условиях юга, да если еще добавить повышенные нагрузки перегреться может все, особенно если не следить за авто

в мануале даже прямо написано, что при транспортировки прицепа, в сложных дорожных условиях АКПП может перегреться, если появляется предупреждение о перегреве - надо останавливаться
при отклонение стрелки температуры вправо от вертикального положения, надо принять меры по снижению нагрузки на мотор (отключить кондей, остановиться)

теперь рассмотрим реальную ситуацию - основной радиатор на любых авто имеет свойство забиваться грязью, пухом, насекомыми - эффективность охлаждения резко снижается. мотор покрыт грязью, антифриз не меняли лет 10,
а тут еще и кондей пашет, нагрузка на мотор большая, прицеп сзади, ползем в пробку в гору - в таких условиях и мотор и АКПП перегреются на любом авто
я правда думаю, что в таком режиме уже до лампочки +40 за бортом или +20
один фиг можно все перегреть

я не помню. но возможно для южных стран производитель может штатно добавлять дополнительный радиатор
это просто перестраховка и возможность больше нагружать мотор

 

Тут я с Вами с согласен, что упороть можно любую коробку. Но я, честно говоря, побаиваюсь автомат. Из-за стоимости ремонта, самой эксплуатации, расхода бензина. Хотя езжу в основном аккуратно. Вылазок в поля не делаю.
Хотя при моем пробеге на пред. авто 25к за 2.5 года, автомат в самый раз...

 

вы думаете, что ремонт МКПП дешевле?
сломать конечно МКПП сложнее, но бывает и заводской брак
еще добавляйте стоимость замены комплекта сцепления

 

Подскажите, покупал меганыча 2008г. у перекупа, который пригнал его в декабре 2014(купил в апреле 15го). Перекуп заверял что у Мегана - 140 тыщ, ато что на приборке - 224 тысячи - это специально наматали, чтобы снизить стоимость растаможки. Но опять же, перекупу верить обычно не принято. По расшифровке, здесь на сайте, у меганыча в сентябре 2011 года был пробег 67 тысяч. Подскажите, мог ли Меган за 3 года (12.2014 - 09.2011) намотать 157 тысяч и у него таки 224 пробег? Или таки 140, что более кажется реальным за 3 года - 70 тысяч.

Я брал за расчёт пробег в 224 - хорошая была цена и машинка сразу понравилась, приглянулась, не о чем не жалею, но все таки было бы приятнее знать что у тебя 140 тысяч пробег (+ то, что уже наездил с 04.2015).

 

Пошлина таможенная платится в зависимости от объема двигателя, хоть миллион км на приборке нарисуй, без разницы.

 

легко. пробег 150-200 тысяч за 3 года - это обычный пробег для дизелей перед тем, как они к нам попадают

 

ленивый перекуп, даже не стал пробег мотать, а решил лапши навешать про таможню
нахрена накручивать?
реальные цифры у дизельных европейцев, которые покупают для продажи в РФ 40-50тыс в год пробега

судя по тому, что вы узнали из расшифровки
первый владелец действительно ездил мало и за 3-года накрутил всего 70тыс, потом авто было продано по истечению срока гарантии, новый хозяин купил это авто с малым пробегом и стал ездить как большинство более 50тыс в год

70тыс для трехлетного авто в европе это очень мало,такие авто там продаются недешево и такой вариант в Европе покупают часто.

220тыс пробег похожий на правду, судя по данным пробега за 2011 год
т.к.реальный пробег в 220тыс - это довольно мало, для авто, которое 6 лет бегало в Европе
т.е средний получается меньше 40тыс в год, что для дизелей редкость

т.к. это хэтч, то я поверю в 220тыс пробега для 6-летнего авто.
это действительно реально, что первый хозяин мог накрутить на хэтче всего по 20тыс в год
на универсале такого не бывает. там крайне удачный вариант - 150тыс за трехлетний,
если бы это был 6-ти летний универсал из Европы - реальный пробег только бы начинался с 300тыс (а весьма вероятно, что вообще 400тыс, т.к. перекупы берут то, что стоит дешево и выглядит прилично). 6-ти летние с малым пробегом и в Европе стоят недешево, и продают их обычно крайне приличные дилеры

 

Спасибо большое! Как раз такого ответа я и ждал) И то приятно, что у меня еще небольшой пробег)
А на к9к 724 сколько еще более-менее пробега по движку можно ждать до "проворота вкладышей" или других серьезных проблем?

 

менять, а не ждать
считайте, за 220тыс масло менялось всего 7 раз

 

Всем привет! Увидел случайно под определенным углом на дверях, что мой Меган был скорой) Написано ambulance outreyn и знак креста *. Никто случайно не знает - что известно о таких меганах? Хорошо это или плохо? Мне уже пофиг по поводу продажи/покупки как бы - машину отремонтировал вдоль и поперёк и более менее доволен, но все же, как они там используются, до какого состояния их выжимают... Вдруг кто знает

 

это не скорая, это как персональная машина для разъездов врача
те, которые оборудовались для медицинской помощи имеют совсем другой салон
а как гоняли, да как и все остальные служебные
пробейте по вин-номеру историю и узнаете

здесь был на форуме человек, который купил именно переоборудованный под медицинские цели автомобиль, купил очень дешево, т.к. пробег был у авто 640тыс

 

Спасибо. По вин-коду пробивал, история обрывается на 70тыс.км в начале 2011. Приехала к нам в 2014, в 2015 купил.

 

я же вам тогда написал, что все вполне сходится с пробегом

 

Вопросик можно 640тыс и что меган ездил или вскоре помер?

 

а не знаю, потом не следил за постом
Куплен был вроде бы в Молдавию (а может в РБ). как-то уж совсем дешево.