Форсунки

Старые конечно, по руководству, да, надо новые. Но на новые трубки у меня денег не было.

 

Спасибо. Мне очень сильно полегчало.:-D
Ситуация такая же.

 

Да и смысл их менять, если бы они подтекали в соединениях после снятия то да, а так вроде все нормально, нигде ничего ни течет, если их замена конечно не связана с чем то другим

 

Вчера слил отстой с фильтра в бутылку, и магнитом нашел три стружки И это в новом фильтре, 1,5 недели где-то получается вроде как прошло. Это наверное попадос =-O

 

еще какой !! я бы продал машину и побыстрее. менять надо всю систему топливную,а это встанет в пол машины.

 

Нужен Совет!!!
После ремонта форсунок спустя месяц начали сочиться из под форсунок,поменял новые шайбы,почистил и обезжирил посадочное место форсунок но проблема не исчезла.
Может есть какая-та смазка для этих дел?

 

Электромагнитный клапан "Делфи" 9308-621C(каталожный номер)

 

Всем сомневающимся - К9К замечательный мотор!!! у меня товарищ его в прошлом году на коленке весь перебрал, с минимумом знаний, в т.ч. и форсунки - все работает как часы! и запчасти находятся, по Москве, по крайней мере. у него правда кенгуру, глюков меньше, но мотор то тот же.

 

Мужики! После ремонта форсунок(замена Электромагнитных клапанов) надо слелать прошивку или нет?
Спосибо заранее за точный ответ.

 

все форсунки имеют технические параметры -там давление при открытии и еще чего-то.это все записано в коде на форсунке .так что при замене форсунки на новую её нужно прописать в бортовой комп КЛИП ом.

 

Про форсунки я знаю,а вот когда клапана меняешь интересует,потому что после ихней замены машина не работает нормально,нету той мощности,глушится тупо,росход 6-7л когда был 4,5-5,0л.

 

На 1ой форсунке виден несильный отёк. Двиг 1.5 DCI. По машине косяков не замечено.
Стоит ли предпринимать что-то?

 

А проверь рукав воздушный. На моем там свищ образовался как раз на первую форсу и гнал масло(немного). я се голову поломал пока нашел в чем дело....

 

надеюсь после этого ты промыл как следует колодец форсунки!!! если нет,есть шанс что закиснет,потом если что очень тяжело форсунку вытянуть. я на днях 4 часа колдовал чтоб первую (с первого цилиндра) достать. прикипела сцуко по самые нехачу. в итоге разломалась на 2 части(вырвало резьбу) думал уже придется голову снимать. в конце конечно достал форсунку,но это куча нервов.
кстати если пригорает и не идет,надо залить в колодец тормозухи чуток и дать откиснуть. (это потом уже добрые люди посоветовали)

 

Фотки разобранной форсунки. Разбирал для промывки. Обратите внимание на клапанок перед тонкой пружинкой, это его я как-то потерял, после того как компрессором дунул, и искал часа два, и чудом нашел, он стоит в том же отверстии где и пружина, т.е. пружина в него упирается верхним концом. Форсунка только разобрана, еще не промытая

 

А вот мой инвентарь так называемый. Кроме ТАРЕЛОК, они не надо, растворитель их растворяет

+ еще это

Каждый элемент в отдельный стакан с растворителем

Потом вот так

поскольку был вечер тяпницы (т.е. пятницы) собирать и промывать каждый элемент со шприца было некогда *DRINK*
Это уже утром в субботу, собирал дома, не на улице, на фото это уже затяжка собранной



Промывка посадочного отверстия форсунки в головке тем же растворителем





Ну вот вроде и все, что сумел, что смог сделал, не судите строго . Да, если есть компрессор то лучше еще продуть каждый элемент, но не забудьте про КЛАПАНОК за пружинкой, про который я говорил вначале первого фотоотчета . С ошибкой CHECK INJECTION я так еще и не разобрался, тарахтит она у меня как трактор БЕЛАРУС, заводится только строго со второго раза и с синим дымом (не много). Я так понимаю, по своим соображениям, нарушен либо угол впрыска, либо характер впрыска, а именно: делает один впрыск, вместо двух, или как-то по другому, точно не знаю сколько впрысков делается и когда. Но в системах комон рэйл по-моему всегда не один впрыск делается на такте сжатия. Короче нужен очень толковый диагност (или спец) с толковым прибором *PARDON* , может кто подскажет где его найти? В Пскове у официалов уже был, сказали форсунку менять, поменял, один хрен, всеравно тоже самое, да и они с дизелями там еще не связывались по ходу дела, кроме моей, потому что форсунку проверять прибором даже не стали.

 

Намного лучше и чище чем у сервисменов.Юра БРАВО!!!
Если почистил eщё посадочное место распылителя то Супер.

Вовремя выполнения каких либо робот накапливаюются ошибки которые у официалов надо(1) стереть все ошибки,(2)потом завести машину на пару минут погозовать немного до 3000 об/мин заглушить и сного проверить на ошибки и (3) завести и смотреть реальные пораметры в роботе,это только КЛИП-ом (проверить роботу системы вспрыска).
Удачиииииии!!!!!!!!

 

Спасибо. Почистил все.

 

SOS!!!
Как снять прикипевшую форсунку с головки на РЕНО Логан 1,5 DCI?
Сегодня ребята пробовали.....
http://www.youtube.com/watch?v=3eBvLkZc4CM

Нужен другой метод.

 

я уже писал про это. таким методом форсунка разломается на 2 части!!!!

надо залить в колодец ТОРМОЗНУЮ жидкость. она разъедает все что прикипело. налить и дать постоять часок.