Ошибки и сообщения компа [Дизель]

Вчера высвятил мой дизелёк. Стой, говорит. Температура ОЖ высока!
Смотрю на стрелку температуры: действительно чуть выше нормы, но только на пол деления.

Заглянул под капот. Вентилятор молотит, радиатор горячий. Уровень ОЖ в норме.
Задумался.

Обычно лампа STOP обозначает двигаться нельзя. Но по стрелке температуры получается что превышения практически нет.
Неисправность датчика температуры?
Предпологаю, что ДТОЖ двухконтурный, один термометр на приборку, второй на ЭБУ. Если один глючит - получаем описанную ситуацию.
Вобщем склоняюсь к профилактической замене ДТОЖ.

Кто-нибудь поделтесь схемой, где стоит термостат и датчик температуры на 1,5 dci (K9K F728).

Спасибо!

 

Может вот это поможет..

 

кондей и правда был включен. Радиаторы.... может быть.
но у меня задумчивость вызвал другой факт.
Почему показания стрелки температуры были в норме, но горела лампа СТОП и ошибка "температура ОЖ".

Тоесть если б реально температура зашкалила по стрелке, я б уже менял термостат и мыл радиаторы.
А тут какое-то противоречие.

 

Так проверить две минуты.
Заводим-греем до рабочей температуры с выключенным кондеем(Если стал перегреватся без кондея то термостат)-включаем кондей и смотрим! Если поползла температура то это радиаторы.
Всё проверяем на месте. Т.Е. без движения.

p.s. забитый радиатор видно без снятия бампера. Достаточно заглянуть в нижний воздухозаборник.

 

Тут главное помнить, что все приборы на автомобиле УКАЗАТЕЛЬНЫЕ, а не ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ, соответственно имеют большую погрешность и разброс в показаниях. Это как раз тот случай когда лучше перебдеть. Я б профилактически промыл радиаторы.

 

Указательные, да. Но странно очень! Стрелка ровно на середине шкалы, а лампа горит. Что-то не так со стрелкой значит. А значит с датчиком.
Смотрю на схему и не могу понять где находится датчик температуры охлаждайки...

 

Там не один датчик. На моЦк движка один, на указатель другой. Можно к ОД приехать чтоб проверили клип-ом.

 

Не любитель я к офицалам ездить =)
Потому и на форуме вопрошаю, где эти датчики находятся *YAHOO*

 

Скинь vin в личку. Счас попробуем найти.

 

да можно и не в личку, что скрывать
VF1KMR20531761287
спасибо

 

Попадос. "К сожалению для автомобиля с VIN VF1KMR20531761287 информация отсутствует. "
Надо искать диалоджис с европейками.... У мя счас нет такого под рукой..

 

Все равно спасибо , Павел.
Буду искать

 

По аналогии с другими двигателями... Один датчик стоит в термостате точно.

Да не зачто. Ничем не помог толком..

 

да, уже нашел картинку с одним датчиком в термостате!!
Бывает так что датчик один, но температуру выдает на эбу и приборку разные (тоесть в одном датчике два разных контура).
Так было у меня на vw и volvo

 

Датчик температуры на этом двигателе один, стоит с торца двигателя, со стороны коробки передач. Он двухпроводной, значит в нем один контур. Сигнал с него идет напрямую в комп впрыска, отдуда через коммутационный блок на щиток приборов. Маркировка датчика на схеме 244. Рисунок не могу приложить, ввиду ограниченного инета на работе. Если дадите эл.адрес, то перешлю.

 

Спасибо!
я даже вычитал что он трехконтактный!

"Датчик температуры охлаждающей жидкости
двигателя (используемый в системе впрыска и для
индикации температуры на щитке приборов) имеет
три контакта:
- два контакта д л я передачи информации о
температуре охлаждающей жидкости н а ЭБУ
(контакты B H2 и B H3)
- и один контакт для индикации температуры на
щитке приборов.
Данная с и с т е м а обеспечивает управление
электровентилятором системы охлаждения с
помощью ЭБУ системы впрыска. Она состоит из
единственного датчика температуры охлаждающей
жидкости, который подает сигнал н а систему
впрыска топлива, электровентилятор системы
охлаждения, указатель температуры и сигнальную
лампу аварийной температуры охлаждающей
жидкости на щитке приборов.
Команды у п р а в л е н и я электровентилятором
поступают о т ЭБУ системы впрыска по
мультиплексной сети."

Вот еще бы узнать оригинальный номер этого датчика! Нету у меня диалоджиса.
Буду благодарен. droshkin@yandex.ru

 

Сообщение No enjine aviable

Megane Grandtour II 1.5dci 106 л.с. 2 дня машина стояла. На третий день сел ехать на работу, тронулся, загорелось stop+No enjine aviable. Заглушил, затем завел, сообщение пропало. Подскажите, кто знает, пожалуйста, что это значит?

 

available
могу ошибаться, но как то связано с иммобилайзером. Что то глюкнуло и он двигатель заглушил. Если дословно то "Никакой двигатель доступный"..надо как то литературно обработать)))

 

двигатель недоступен*ROFL* меган жжот))))