Опора (подушка) двигателя

Доброе время суток, собратья !!
Вчера менял ГРМ и помпу в Ренаультре.. очень все качественно и недорого. Позвонили мне в середине дня и говорят, что у меня начисто оторвана задняя опора двигателя... !!!! Вобщем все у кого 70 000 пробега или около того проверьте.. цела ли она !!

 

Спасибо, проверим на 5-м ТО, через тыщёнку

 

Мне в свое время на ТО сказали, что скоро мне придется менять заднюю опору. Причина - активная езда с резкими стартами. Пробег - 18 с копейками. Делайте выводы!

 

Нормальное явление для тех, кто авто со светофора привык дергать.

 

менял по гарантии грм и помпу?
а то я тут записался на замену не так уж и недорого :-D

 

На 2-х литрах не так уж и дорого будет

 

Клацает верхняя опора двигателя

Добрый день, уважаемы мегановоды.
Столкнулся я со следующей проблемой. Началось это пару тысяч км. назад. При переходе на пониженную, либо почти на холостых при бросании и затем резком нажатии на педаль газа у меня что-то стучало справа. При чем стук не постоянный, а примерно такой клац-клац,*ROFL* именно либо при нажатии на педаль газа когда машина катится еле еле, либо при резком отпускании. Особенно на 2 и 3 передаче. Звук похож, как будто при при попадании бензина камеру сгорания, от детонации его дергает и он обо что то стучит. Несколько раз ездил к разным официальным дилерам. При катании со мной они звук слышали, но не могли определить что это. В итоге сегодня один механик открыл капот и начал трясти двигатель. Когда он набрал достаточную амплитуду, я услышал знакомое мне до боли клацание *YAHOO*. Час ожидания инженера по гарантии хороших новостей мне не принесло. Это не есть гарантийный случай, это конструткивная особенность наших меганов. Реально при мне он подошел к сценику на станции и стал трясти двигатель. В нем тоже было это клацание. Затем мы подошли еще к одному мегану. Результат тот же, НО когда мы подошли к новому мегану хетч в салоне и стали трясти двигло, то данного клацания не было. Инженер стал меня уверять, что так и должно быть и что на новом мегане этот стук тоже проявится через 5-10 тыс. км.
У меня к вам просьба.Если вам не сложно не смогли бы вы проверить данный баг на своих авто, пожалуйста??? Попытаюсь объяснить как это сделать для тех кто не знает. На не заведенной машине открываем капот и начинаем трясти двигатель. Слева видно эту верхнюю опору. Конструкция следующая: стоит железная арка сквозная, а в ней болтается втулка. Она из резины упругой. При достижении достаточной амплитуды у вас в районе это арки должен появиться звук (клац-клац).
Просто если это звук у вас есть и его слышно в салоне при движении, то я с удовольствием приму это как конструктивную особенность. Если же у многих меганов с пробегом этого НЕ будет, поеду ругаться.

Заранее все огромное спасибо за помощь и понимание.

 

как нибудь попробую потрясти двигатель, пока пробег 4 т. км клацанья не слышал

 

Я таки не поленился , вышел, покачал. Никагого клацания, да и в салоне тихо. Побег 15 тык с копейками.

 

Поменяли по гарантии, стук пропал!

 

Поздравляю. а почему так долго проблема решалась? официалы медлили?

 

А что именно поменяли по гарантии? Опору двигателя?

 

Сначала вообще никто не мог понять, что это за клацание приезжал раза 3 к двум разным официалам. Потом все так у одного оф. нашли, что клацает, но по гаранти отказались менять, стали мне ходить показывать, что на многих меганах и сцениках б/ушных так клацает, хотя на новом в салоне не клацало. Я поехал к другому официалу, который раньше, тоже не мог понять что поломано и показал ему, что вот - это опора. Они посмотрели, согласились, заказали, поменяли. Я считаю, что это гарантийный случай полюбому, т.к. я же эту опору не срывал руками спецом.

 

Да, поменяли. Верхнюю. Та, что возле бочка омывателя.
Не вру, не придумываю.:-X

 

Вчера на диагностике сказали, что надо поменять нижнюю опору. Посмотрел по каталогу, это задняя опора? 82 00 014 933 Кто в курсе?

 

да....меняется пять секунд

 

Спасибо, LAZAR

 

Опора двигателя представляет собой цельную балку, которая находится под двигателем. Когда подняли мою машину и начали осмотр, оказалось, что вместо цельной балки у меня стоит опора, состоящая из 2-х элементов, шарнирная. Как сказали специалисты - очередное изобретение реновских инженеров, которое должно защитить при лобовом столкновении, тьфу 3-раза.

 

Сегодня поменял нижнюю(заднюю) опору. Ощущения, как на новой машине. Ход плавный, а то ведь даже подёргивалась иногда. Были иногда рывки при разгоне, думал сцепление. Были рывки при торможении, думал тормозные диски. Были стуки при проезде по "мёртвому полицейскому", думал что-то в ходовой. Проездил тысячи три, а состояние всё хуже :'( На диагностике приговорили нижнюю опору. Пробег 74000
ИМХО у кого дёргается при трогании, надо с опоры начинать.

 

Опору надо ставить только оригинал. Я решил проверить Febi... крякнула через неделю. Заказал оригинал. :-[