Быстрый износ шин, неравномерный износ

Добрый вечер Уважаемые Мегановоды!
Столкнулся с такой проблемой...!
Обратил внимание на то, что заднее правое колесо имеет больший износ чем все остальные. Первая мысль - Развал-Схождение. Приехал в сервис...и на стенде выяснилось что Развал-схождение практически идеальное! Руль-четко отцентрован! А вот парамметр - КАСТЕР...просто улет, 8 мм на заднем правом колесе! Мастер обяснил, что 8 мм это очень много, но исправить это он не может. Вероятно был сильный удар в заднее правое колесо,под балку. Говорит - Там трещина на пластиковой защите... на бордюр налетел или ище как...?! Я езжу достаточно аккуратно...и за 1.5 года владения авто по бордюрам не скакл! Денюшку отдал-и уехал нисчем. Мастер говорит я очень мнительный...и на это можно забить. Но меня мучают сомнения на этот счет. Как Вы считаете, что можно предпринять и как исправить ситуацию?

 

Хм. Это у официалов происходило? О каком кастере может идти речь при проверке задней подвески??? Кастер это угол продольного наклона оси поворота колеса автомобиля. Он нужен для того, чтобы после поворота колеса сами возвращались в положение прямолинейного движения (примерно как смещение осей колес у тележек в супермаркетах). Задние колеса у Мегана не поворотные, какой у них может быть кастер? Кастер измеряется в градусах, никак не в мм. В технической ноте по проверке задней подвески нет ни слова о кастере - только значения сход-развал. ИМХО это развод какой то. А машину не ведет в сторону стершегося колеса?

 

Приветствую! Развал-Схождение делал у неоф-лов. Мастер говорил именно о расхождении в миллиметрах. Может ... говорил ободном, а ввиду имел другое..., градусы...*PARDON* Машина едет как танк. Руль не бьет, на прямой в сторону не ведет. Хотя..где у нас В Москве хотя бы одна улица с ровным асфальтом...!? При активном торможении немного подвиливает зад, в колее. На прямой - все четко.

 

Ну если мастер говорит о кастере на задних колесах - в топку таких "мастеров". Вообще нормальный компьтерный сход-развал выдает распечатку - номинальные параметры для данной марки авто, затем то, что было и потом то, что стало. Вам такую или подобную бумагу выдавали? Интересно какими данными пользовался мастер при оценке правильности углов?
А если отвлечься от углов установки колеса - надо посмотреть ступичный подшипник и тормоза на этом колесе. Больше ему стираться не от чего.

 

Левое переднее колесо после удара отстает от правого на 5 мм. Заметно даже визуально, если под днищем сравнить положение колес в колесной арке. Причина в погнутом рычаге передней подвески. Если кастер вас сильно волнует - можно заменить рычаг. Я лично езжу так. Мастер на сход-развале тоже предлагает не парится.
Для сведения, в германии выпускался в 50-е автомобиль, на котором переднее левое колесо отставало от правого на 5 см. (сведения из телепередачи)
И это конструктивно!

 

Быстрый износ шин

Последнее время начал замечать , что задние колеса на половину съедены больше с наружи, а внутри как новые, схождение на задние колеса мне сказали не делают, подскажите выход из это ситуации пожалуйста:-X

 

проверь давление и накачай колеса правильно

 

в пеньки, камни не упирался балкой задней??? мож погнул? вот колесики и кушает!

 

плюсую, на гнутую балку очень даже похоже

 

там больше вроде нечему, кроме как балке изогнуться...
а это сильно печально.

 

может быть сайленты мертвые совсем?

 

тогда б и гремело не по детски! про это молчит!

 

кока твоей машинке годиков, пробег какой? гремит аль не гремит...

 

Да нет парни , вроде ни чего не гремит, и ни куда не упирался я ею, даже в деревне, езжу очень аккуратно, даже ни раз не гнул ни одного диска, я тоже грешил на сален блоки, но они не могут ведь с обоих сторон одинаково сработаться? Ещё какойто гул в далеке появился, вроде, а может мне и кажется, я сам менял тяги передние, но он ведь переднею резину не кушает, я их замерил и сделал такиеже(может в этом причина?). А ведь в передней подвеске ничего ещё не менял и не стучит ,задня то по любому должна быть живучее:-[ (менял один раз тяги). И ямы вроде большие на скорости не ловил, со старой резиной небыло таких проблем, кушал ровно, пробег у машины, точно не смотрел, но гдето около 185 тыс.

 

Пойду прверю давление в колесах, пока не отогнал на стоянку, хотя ни раз обычно не приходиться подкачивать, бриджик себя в этом плане хорошо ведет, а вот на счет гнутой балки, это ведь точно по центру надо её ударить , чтобы она равномерно так жрала резину,а? я оди раз наехал на бордюр задним колесом, но это при трогании со скоростью не более 5 км в час, даже если бы погнул, она наверное бы с одной стороны жрала, да даже диск не погнулся, неужеле балка согнеться?

 

а могут это быть ступичные?? Хотя сразу два, это анриал. Слышал, что если в конец убит подшипник, то кушать резину может.

 

Да хорош тебе, если подшибник убивается в конец, то в салоне не уседишь, такой гул, что вертолет на крыше у машины, у меня както было один раз на пятнашке, загудел, так такой гул стоял!!!

 

проверил давление, перед 2.2, зад 2.1. Всё в норме вроде.=-O

 

Съезди к оффам, у них есть стенд по развалу-сходу всех 4 колес, по итогам выравнивают по возможности, в том числе и задние колеса.
В худшем случае у тебя блку повело, но это вряд ли.

 

Я им позонил, они сказали проверят, но сделать мы не чё не сможем, да и я больше к официалам не поеду, мне хватило прошлого раза, месяц без своей машины, куча скандалов и счёт на 169 тысяч рублей!!!! Сыт я официалами, пойду только за оригинальными запчастями или за новым авто, но ремонт и диагностика, простите меня , но я пас!!!!!]:->